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자동차산업에서 사용하는 납과 그 대체수단
Lead Uses in the Automotive Industry and Alternatives 원문보기

한국산학기술학회 2010년도 추계학술발표논문집 2부, 2010 Nov. 12, 2010년, pp.817 - 819  

이현창 (강원대학교(삼척) 자동차공학과) ,  박우철 (강원대학교(삼척) 자동차공학과) ,  최신형 (강원대학교(삼척) 제어계측공학과)

초록
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납은 인체에 치명적인 물질이다. 어린이는 물론 성인도 납에 노출되면 고혈압, 소화불량, 신장손상, 신경부조화, 수면장애, 근육통, 관절통 등을 유발하며 조울증의 원인이 되기도 한다. 따라서 가솔린, 페인트, 음식캔 등에 널리 사용되던 납은 80년대 이후 그 사용이 거의 금지되었으나 자동차산업에서는 경제적인 이유로 인하여 아직도 배터리 제조 등에 그 사용이 줄어들지 않고 있다. 현재 국내에는 약 20만 톤의 납이 자동차의 일부로 거리에서 움직이고 있다. 이에 본 연구에서는 자동차산업의 납 사용실태를 파악하고 이의 대체수단에 대하여 검토해 보고자 한다.

AI 본문요약
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성능/효과

  • [3] 다른 대체 수단에 대한 무관심과 가격경쟁력으로 인하여 지난 75년 간 거의 변하지 않은 기술을 이용하고 있다.[4] SLI 배터리의 평균무게는 약 15 kg이며 무게의 약 75%는 납 (11 kg) 이다. 우리나라에서 운행중인 차량이 약 1700만대이므로 19만 톤의 납이 거리에서 움직이고 있다고 추산할 수 있다.

후속연구

  • 다른 여러 부품에서도 비용을 크게 증가시키지 않으면서도 납이 사용되지 않는 대안책을 찾을 수 있을것이다. 예를 들어 휠발란스를 대체하기 위해서 주석(tin)이나 철이 사용될 수 있을 것이다.
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