[논문]차체 이음에 대한 해석적 고찰

차체 이음에 대한 해석적 고찰
An Analytical Approach of Body Structure Rattle Noise 원문보기

김기창 (현대자동차 진동소음해석팀) , 이영우 (현대자동차 바디기술센터 해석실) , 홍석길 (현대자동차 바디기술센터 해석실) , 김찬묵 (국민대학교 자동차공학전문대학원) , 권요섭 (국민대학교 자동차공학전문대학원) , 김진택 (전북대학교 기계항공시스템공학부)

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또한 패키지 트레이가 없는 차량에서 스피커가 장착되는 쿼터 판넬에 대한 설계 판단 근거를 마련하기 위하여 래틀 노이즈 해석 기법 개발 및 설계가이드가 필요하다. 본 논문에서는 스피커 가진에 의한 래틀 노이즈 저감을 위한 해석 프로세스에 대하여 정리하고자 한다.
본 연구에서는 차체 이음에 대한 해석 고찰을 통하여 승용 차량의 스피커 가진에 의한 래틀 노이즈 해석 프로세스에 대하여 정리하였다. 스피커 가진력 데이터베이스(DB) 및 래틀 인덱스 분석결과를 소개하였으며, 향후 접촉을 고려한 비선형 해석 및 소음 재현 해석기술에 대하여 연구를 진행하고자 한다.
본 연구에서는 차체 이음에 대한 해석 고찰을 통하여 승용 차량의 스피커 가진에 의한 래틀 노이즈 해석 프로세스에 대하여 정리하였다. 스피커 가진력 데이터베이스(DB) 및 래틀 인덱스 분석결과를 소개하였으며, 향후 접촉을 고려한 비선형 해석 및 소음 재현 해석기술에 대하여 연구를 진행하고자 한다. 본 연구의 효과로 실차 이음에 대한 해석 예측으로 평가 공수의 절감 및 설계 변경의 최소화 예상된다.

1과 같이 가진원(Source)에 따라 스피커 가진과 노면 가진으로 분류할 수 있다. 전달계(Path)는 시스템에 따라 우퍼(저주파 스피커)가 장착되는 패키지 트레이, 도어, 쿼터로 구분하였고, 차량 주행중 노면 가진에 의한 시트, 칵핏모듈 그리고 잡음으로 구분하였다.

스피커 가진력 데이터베이스(DB) 및 래틀 인덱스 분석결과를 소개하였으며, 향후 접촉을 고려한 비선형 해석 및 소음 재현 해석기술에 대하여 연구를 진행하고자 한다. 본 연구의 효과로 실차 이음에 대한 해석 예측으로 평가 공수의 절감 및 설계 변경의 최소화 예상된다.

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