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NTIS 바로가기한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집, 2011 May 26, 2011년, pp.1142 - 1147
엄범규 (서울과학기술대학교 철도전문대학원 철도차량시스템공학과) , 김영규 (서울메트로) , 이승일 (한국철도대학 철도차량기계과) , 이희성 (서울과학기술대학교 철도전문대학원, 한국도시철도연구소)
The rail cant produces a wider bearing area between the wheel and the rail by moving the wheel-rail contact area away from the gauge towards the centre of the railhead, thus improving the wear pattern of the railhead and wheel treads. It is essential to keep the rail cant within the allowable range ...
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