선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 그러나 혼용시스템의 경우 실제 노선 특성과 운영조건, 그리고 다수 열차간의 실시간 운행상황에 따라 그 효과가 달라질 것이다. 다음 장에서 운행단계를 고려하여 회생에너지 활용을 극대화할 수 있는 방안을 제시한다.
- 실제로 철도시스템(차량)의 전과정 단계별로 에너지 저감 효율분석 결과를 보면 운행단계에서의 에너지 저감효과가 가장 큰 것으로 나타났다. 본 논문에서는 운행단계의 특성을 고려하여 회생저장장치의 도입효과를 수치사례와 함께 추정제시 하였으며, 에너지 효율화 극대화를 위해 하드웨어시스템 도입과 함께 설치계획 및 운행최적화 운영이 병행 추진되어야 함을 제시하였다. 이들 개념이 향후 녹색철도 추진에 있어 설계 단계에서부터 운행 전단계에 걸쳐 활용되기를 기대하는 바이다.
- 본 논문에서는 철도운영 계획 및 운행단계에서 전철화 기반 철도시스템의 특징인 회생에너지를 최적으로 활용함으로서 소요에너지를 최소화할 수 있는 철도녹색운행시스템의 개념과 효과를 수치사례와 함께 분석·제시하고자 한다.
- 본 절에서는 앞에서 강조된 바와 같이 철도차량 전과정 단계 중에서 절대적 에너지 소모량이 가장 크고 에너지 절감효과 또한 가장 큰 철도차량 운행단계에서의 에너지 절감을 위해 회생에너지 저장장치를 활용할 경우 실제 운행환경에서의 에너지절감 효과를 분석·제시한다.
가설 설정
- 먼저 지금까지 실제 운행상황을 정확히 반영한 저장장치 도입의 효과를 분석한 사례가 없으므로 분석조건과 데이터를 최대한 단순화하여 저장장치 도입 사례별 에너지 효율특성을 시뮬레이션하여 결과를 제시한다. 우선 에너지 효율성의 실험적 추정을 위하여 다음의 사항을 가정하여 탑재/정치용 장치 모두 부재(Case1), 탑재장치만 존재(Case2), 정치장치만 존재(Case3), 탑재/정치용 장치 모두 존재(Case4)하는 4가지 경우에 대해 다음의 가정 하에 실험하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.