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[국내논문] 탄성지지된 엔진, 고정지지된 발전기 및 탄성 커플링으로 구성된 발전기 세트의 엔진 본체 진동 특성에 관한 사례 연구
A Case Study on the Engine Body Vibration Characteristics of Generator Set consists of Engine-resilient-mounted, Generator-rigid-mounted and Flexible-coupling 원문보기

한국소음진동공학회 2014년도 춘계학술대회 논문집, 2014 Apr. 23, 2014년, pp.443 - 446  

김효정 (바르질라-현대엔진) ,  김상환 (바이텍) ,  이돈출 (목포해양대학교 기관시스템공학부)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

Recently the demand for natural gas as clean and safe energy due to concerns about global warming and interests in green ship is increasing. The dual fuel(DF) engine, one of environmentally friendly engines, is preferred for general merchant ships and power plants as well as LNG carriers. This is fo...

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문제 정의

  • (1) 본 연구에서는 탄성지지로 엔진의 배치 및 설계를 위한 1-질량-6-자유도의 강제진동해석을 위하여 이론적 해석을 수행하였고, 12V50DF 엔진을 모델로 하여 설계 절차를 시스템화 하였다. 특히 육상에 적용되는 발전기 설계를 위하여 지진파를 이용하여 엔진의 동적거동을 해석하였다.
  • 이러한 요구에 적합한 50DF엔진은 육상발전플랜트 뿐만 아니라 해상에서 LNG운반선을 비롯하여 일반 상선에까지 그 수요가 점차 증가하고 있다. 본 논문에서 진동을 줄이고 선박 운항의 안전성을 확보하기 위하여 엔진은 탄성지지, 발전기는 고정지지 그리고 엔진과 발전기사이는 탄성커플링으로 연결된 발전기 세트에서 12V50DF엔진을 연구 모델로 하여 엔진본체 진동에 대한 이론 해석 및 발전기 세트의 종합적인 진동 계측을 통해서 엔진 진동의 특성을 검토하여 방진대책을 제시하고자 한다.

가설 설정

  • (2) 탄성지지로 지지된 엔진은 강체로 가정하여 이론상 1-질량-6-자유도로 해석할 수 있다. 그리고 사례 연구 엔진은 이론상 기진력이 영으로 진동이 일어나지 않지만, 실제로 고압의 실린더 폭발력에 의한 1차 기진력과 상하진동의 고유진동수가 발전기를 운전하는 동기회전수에 인접하여 엔진회전수와 같은 주파수인 1차 진동이 주 진동으로 존재하였다.
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