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문제 정의
- 마지막으로 비슷한 기업 규모를 가지고 세계 자동차 시장에서 선두를 달리고 있는 아시아의 대표적인 자동차 기업인 현대자동차와 도요타가 친환경 자동차 소재인 바이오플라스틱 연구개발을 위해 외부 파트너와 맺은 전략적 제휴를 분석하여, 기존의 연구에서와는 다른 관점에서 두 기업의 제휴 포트폴리오를 분석하였다는 점이다. 따라서 본 연구는 처음으로 친환경 자동차 소재인 바이오플라스틱 연구개발을 위한 현대자동차와 도요타의 제휴 포트폴리오 형태를 분석하였다는 데 의의가 있다.
- 본 연구는 친환경 자동차 소재로 활용되는 바이오플라스틱 연구개발을 위한 현대자동차와 도요타의 전략적 제휴를 분석하기 위해 처음으로 두 기업의 제휴 포트폴리오 형태를 세 가지 요소로 나누어 분석하고, 그 결과가 현대자동차뿐만 아니라 여러 기업들에 활용될 수 있도록 하는 시사점을 제안하였다는 데 의의가 있다. 그러나 이와 같은 시사점에도 불구하고, 본 연구는 다음과 같은 한계점을 지닌다.
- 본 연구에서는 기존 연구에서 다루지 않았던 현대자동차와 도요타의 제휴 포트폴리오 형태를 규모, 구조, 파트너 관점에서 분석을 하고, 두 기업이 어떠한 전략적 제휴를 형성하였는지 규명하고자 하였다. 이를 위해 1994년부터 2014년까지 현대자동차와 도요타의 바이오플라스틱 관련 공동특허를 수집하였다.
- 1999). 제휴 포트폴리오는 주로 제휴 포트폴리오의 발생(emergence), 형태(configuration), 경영(management) 세 부분에서 연구되고 있는데, 본 연구에서는 현대자동차와 도요타의 제휴 포트폴리오 형태에 대해 분석하고자 한다. 기업마다 가지는 제휴 포트폴리오는 다양한 형태를 가지고 있어 그 결과 외부의 자원과 지식에 접근할 수 있는 능력에도 차이를 보이기 때문이다.
가설 설정
- 2014). (그림 2)는 파트너 수와 제휴 수의 개념을 도식화한 것으로, (a) 기업의 경우 두 파트너와 각각 3개의 제휴를 맺고 있고, (b) 기업은 세 파트너와 각각 2개의 제휴를 맺고 있다. 마지막으로 (c) 기업은 6개의 파트너와 각각 1개의 제휴를 맺고 있다.
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