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문제 정의
- 본 논문에서는 main sail과 jib sail의 간격에 따른 유동장의 변화가 세일의 성능에 큰 영향을 미친다는 사실에 의거하여1 30ft급 슬루프형 세일링요트인 KORDY-30을 기준으로 jib sail과 main sail간의 간격을 변화시키며 그에 따른 유동장의 변화와 양력과 항력의 비를 조사하였고 이러한 것들을 토대로 양항비를 최대로 갖는 jib sail 과 main sail의 형상을 조사하는 것을 목적으로 삼았다.
- 본 논문에서는 풍상범주 중인 요트의 jib sail과 main sail의 간격 변화에 따른 최적의 양항비를 찾는 것을 목적으로 하였다. 높이에 따른 jib sail의 받음각을 변화시켜 세일간의 간격변화에 대한 양력과 항력의 변화를 살펴보았다.
- 본 논문의 목적은 보다 좋은 추진력을 얻을 수 있는 세일간의 간격에 대해 조사하기 위함이므로, 여러 데이터들 중 압력분포, 양력계수, 항력계수 등에 대해 비교분석 하였다.
가설 설정
- 실제 세일은 3차원으로 이루어져있지만 3차원 형상에 대한 효과가 거의 없다고 가정하고 2차원 단면에 대한 유동을 해석 하였다. 또 실제 세일면은 마스트와 리그의 변형을 통해 형상의 변형이 이루어지지만 본 논문에서는 그러한 변형은 없다고 가정하였다. 먼저 세일의 형상을 높이에 따른 4개의 단면에 대해 정의하였다 (foot, 25%, 50%, 75%).
- 본 논문에서는 세일링 요트의 세일간의 간격변화에 따른 간섭효과를 EDISON_CFD를 사용하여 해석하였다. 실제 세일은 3차원으로 이루어져있지만 3차원 형상에 대한 효과가 거의 없다고 가정하고 2차원 단면에 대한 유동을 해석 하였다. 또 실제 세일면은 마스트와 리그의 변형을 통해 형상의 변형이 이루어지지만 본 논문에서는 그러한 변형은 없다고 가정하였다.
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