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문제 정의
- 본 논문에서는 급전선 고장 발생 시 전차의 이동에 따른 단락 임피던스를 분석하였다. 연구를 위하여 전력계통 해석 프로그램인 PSCAD(Power System Computer Aided Design)를 이용하여 교류 전기 철도 급전계통을 모델링하였으며 시뮬레이션을 수행하였다.
- 본 논문은 교류 전기철도 급전계통에서 발생하는 급전선 지락 고장에 대한 단락임피던스 값을 전차 위치를 고려하여 분석하였다. 연구결과, 급전선 고장 시 전차 거리에 따라 단락 임피던스 값이 다른 것을 알 수 있었고 전차가 변전소에 가까울수록 전차가 없을 경우의 단락 임피던스 값과의 편차가 큰 것 또한 알 수 있었다.
가설 설정
- 실제 교류 철도 변전소 스코트 변압기 2차측 전압을 고려하여 55[kV]의 전압을 인가하고 고장 저항은 1[Ω]으로 가정 하였으며, 변전소와 급전 구분소 구간 내 상행선 급전선 지락 고장을 상정하였다. 전차는 50[Ω]의 저항부하로 가정하였다.
- 전차는 50[Ω]의 저항부하로 가정하였다.
- 급전선 고장 시 전차 이동에 따른 값을 구하기 위한 회로 해석의 데이터 수집의 시뮬레이션 조건은 다음 표 1과 같다. 표 1과 같이 변전소에서 급전 구분소 사이 간격은 약 20[km]로 가정하였고 급전선 고장위치 및 전차의 위치는 1[km]단위로 가변하였다.
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