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문제 정의
- 본 논문에서는 기존의 대형선박 전력계통 시스템에 기저부하(Thruster)에 대응할 수 있는 ESS를 도입함으로써 Generator의 최대 용량을 줄이는 방안을 실시간 모의시험장치를 통한 시뮬레이션 결과로 검증하였다. 그 결과 Generator의 최대 사용 용량을 크게 줄일 수 있으며, 선박의 경량화를 통하여 경제성 및 환경문제에 큰 이점을 가져올 수 있을 것으로 예상한다.
- 이뿐만이 아니라 모터부하에 의해 Generator의 최대용량과 무게가 증가하여 선박의 전체 효율을 저하하는 문제를 가져오게 된다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 논문에서는 ESS기술과 양방향 전력변환 장치를 기존 시스템에 도입하여 정박 시 사용되는 Thruster 부하를 ESS로부터 공급받아 Generator에서 감당하는 최대부하를 줄여 Generator의 최대용량을 최적으로 줄이는 방안을 제시하고 있다. 이를 통해 선박의 무게를 줄여 연료효율을 높이는 동시에 사용되지 않는 공회전상태에서 소모되는 연료소모도 줄이는 경제적인 이점을 가져올 것으로 예상된다.
가설 설정
- 그림 5, 6은 실시간 모의시험장치(OP5600)를 이용한 시뮬레이션 결과를 나타내고 있다. ESS 용량은 기저부하 용량을 충분히 공급할 수 있다고 가정하였다. 그림 5는 기존 선박시스템의 시뮬레이션 결과를 보여주고 있으며, 그림 6은 ESS를 도입하였을 때의 시뮬레이션 결과를 보여주고 있다.
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