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문제 정의
- 본 논문에서는 퍼스널 모빌리티 등에 적용되는 리튬이차전지의 완속 및 급속충전에 대해 특성을 고찰하고 이를 토대로 각각의 충전방식에 최적화한 셀 밸런싱 방식을 제안하였다. 추후 다중 셀 밸런싱 기법을 적용한 배터리 팩을 제작하고 실제 시험을 통해 이를 검증하고자 한다.
- 본 논문에서는 표준 혹은 급속충전이 임의로 이루어질 수 있는 배터리팩에서 밸런싱 시점 및 동작을 이중으로 구성하고 표준충전시에는 만충전 부근의 임의 시점에서 1차적인 밸런싱 동작을 수행하며, 급속충전시에는 충전전류의 증대로 인한 전압의 상승폭이 커짐에 따라 1차 밸런싱 시점보다 다소 높은 전압 영역에서 2차적인 밸런싱을 수행하는 이중 밸런싱 방법에 대해 제안한다.
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