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문제 정의
- 반면 표준충전시에는 만충전 부근의 임의 시점에서 1차적인 밸런싱 동작을 수행하며, 급속충전 시에는 충전전류의 증대로 인한 전압의 상승폭이 커짐에 따라 1차 밸런싱 시점보다 다소 높은 전압영역에서 2차적인 밸런싱을 수행하는 이중 밸런싱은 충전방식에 따라 밸런싱 전류를 증대함으로써 완전충전 및 밸런싱 시간을 최소화하는 장점을 가진다. 본 논문에서는 충전과 방전을 반복하는 다셀이 직렬로 구성된 리튬 이차전지 배터리팩을 제작하고 셀간의 편차를 해소하기 위한 셀 밸런싱은 2단으로 구성되도록 적용하여 완속 및 급속충전시 능동적으로 대응이 되도록 하였다. 또한 향후 배터리팩의 잔량검출을 위해 OCV 특성곡선에 기반한 SOC 알고리즘을 개발하였다.
- 본 논문에서는 퍼스널 모빌리티 등에 적용되는 리튬이차전지의 다중밸런싱에 대해 고찰하고 해당 기능이 포함된 배터리 관리시스템 및 배터리팩을 제작하였다. 또한 제작된 배터리팩에 대해 방전용량시험을 수행하여 15Ah급 배터리팩은 자체시험에서는 14.
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