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문제 정의
- 본 논문에서는 부하전류 10[A] 및 시정수 20[ms]의 특성을 갖는 유도성 부하에 50 400V의 다양한 전원전압을 인가하여 직류차단기의 차단특성을 실험하였다. 제안된 하이브리드소호 방식의 직류차단기는 접점에서 발생하는 아크전압이 앞서 연구된 자석소호방식의 직류차단기에 비하여 크게 감소하여 약 25% 정도로 작아지고, 차단시간은 약 2배 정도 빨라지는 것을 확인 하였다.
- 본 논문에서는 자기소호방식과 부하역기전력 억제회로를 결합한 하이브리드 소호방식을 사용하여 직류에서 발생되는 지속적인 아크전류를 효과적으로 소호시키는 직류차단기를 제안하고 유도성 부하 실험 장치를 구축하여 다양한 전압레벨에 따른 직류차단기의 성능을 실험하고 특성을 분석한다.
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