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제안 방법
- DCM에서의 전류 첨두치가 연속모드 (CCM)의 경우보다 더 크므로, 모터 내의 권선에서 발생되는 손실을 줄이기 위해 모터 내의 코일들을 통과하는 전류가 CCM으로 제어되도록 한다. Case3과 case4에서 CCM으로 동작시키기 위한 모터 인덕턴스의 최소값은 다음과 같이 구할 수 있다.
- 본 논문에서는 종례에 제안된 모터 인덕턴스와 인버터를 이용한 배터리 충전 방법들을 비교 분석하고, 불연속모드 (DCM)에서의 높은 전류 첨두값으로 인해 발생되는 손실을 줄이기 위해 연속모드로 동작하는 최소의 모터 인덕턴스 값을 이론적으로 분석하였다. 각 유형별 분석과 시뮬레이션 결과 파형을 바탕으로 하여 각각의 장단점을 제시하였다.
- 본 논문에서는 기존에 제안되어 왔던 인버터와 모터 인덕턴스를 이용한 배터리 충전 방법들을 시스템 구성과 제어 방식에 따라 크게 네 가지 경우로 구분하여 비교 분석하였다. 시스템 구성에 따라 두 개의 모터와 인버터를 이용하는 충전 방법은 모터 인덕턴스가 작고 추가적인 하드웨어가 필요 없다는 장점을 가지고 있는 반면, 한 개의 모터와 인버터를 이용하는 충전 방법은 모터 인덕턴스가 크고 추가적인 정류기를 필요로 한다는 단점을 가지고 있다.
- 본 논문에서는 종례에 제안된 모터 인덕턴스와 인버터를 이용한 배터리 충전 방법들을 비교 분석하고, 불연속모드 (DCM)에서의 높은 전류 첨두값으로 인해 발생되는 손실을 줄이기 위해 연속모드로 동작하는 최소의 모터 인덕턴스 값을 이론적으로 분석하였다. 각 유형별 분석과 시뮬레이션 결과 파형을 바탕으로 하여 각각의 장단점을 제시하였다.
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