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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 본 연구에서는 CIS 미만의 속력에서 수중소음의 주된 성분인 탑재장비 진동과 수중방사소음으로 직접적으로 전달되는 수면 하 선체진동간의 전달함수를 도출하였다. 수중방사소음 전달 경로를 선형시스템으로 수학적으로 모델링하였으며 전달함수 분석을 통하여 소음원과 소음전달경로에 대한 분석을 수행하였다.

가설 설정

• 그리고 수면하 선체 진동은 총 선수 4개 지점 선미 4개 지점 총 8개 지점에서 수직방향에 대한 진동만 계측하여 평균하여 진동값을 y라 하였다. 신호는 동일한 장비에서 계측된 신호만 correlated 되어 있다고 가정하였다. 예를 들어 x1,x2,x3의 경우 서로 correlated 되어 있지만 x4~x8 과 uncorrelated 되어 있다고 가정하였다.

제안 방법

• (a) 함정의 장비류 진동에 의한 수중소음 전달경로를 Multiple input - single output 시스템으로 모델링하여 전달함수를 도출하였다.
• 본 연구에서는 CIS 미만의 속력에서 수중소음의 주된 성분인 탑재장비 진동과 수중방사소음으로 직접적으로 전달되는 수면 하 선체진동간의 전달함수를 도출하였다. 수중방사소음 전달 경로를 선형시스템으로 수학적으로 모델링하였으며 전달함수 분석을 통하여 소음원과 소음전달경로에 대한 분석을 수행하였다.

성능/효과

• 식 (5)를 이용하여 전달함수를 구하면 Figure2~4와 같다. 전달함수를 살펴보면 발전기의 경우 z방향 진동 전달이 x,y 방향 진동에 비해 선체에 크게 전달되고 있음을 알 수 있으며 해수펌프는 발전기, 중압 공기압축기와 비교했을 때 선체로 진동이 전달되는 경로에 문제가 있음을 알 수 있다.

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