초록 ▼

본 발명은 엘리베이터의 브레이크 제동력 조정 방법 및 장치에 관한 것으로, 종래에는 일정 제동력을 갖도록 압축 스프링의 길이를 일정값으로 고정하므로 비상 정지시 과대 또는 과소의 슬립 거리가 발생하여 카 내의 승객 안전을 해칠 수 있고 또한, 생산 현장에서 조정된 브레이크 제동력이 적당하지 않아 과대 또는 과소의 슬립 거리가 발생하여도 슬립 거리 및 압축 스프링의 조정 정보를 표시하는 기능이 없으므로 운행 현장에서 브레이크 제동력의 조정이 어려운 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 본 발명은 엘리베이터의 브레이크 제동

본 발명은 엘리베이터의 브레이크 제동력 조정 방법 및 장치에 관한 것으로, 종래에는 일정 제동력을 갖도록 압축 스프링의 길이를 일정값으로 고정하므로 비상 정지시 과대 또는 과소의 슬립 거리가 발생하여 카 내의 승객 안전을 해칠 수 있고 또한, 생산 현장에서 조정된 브레이크 제동력이 적당하지 않아 과대 또는 과소의 슬립 거리가 발생하여도 슬립 거리 및 압축 스프링의 조정 정보를 표시하는 기능이 없으므로 운행 현장에서 브레이크 제동력의 조정이 어려운 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 본 발명은 엘리베이터의 브레이크 제동력이 적절하게 조정되었는지 비상 정지시의 치적 슬립 거리와 실제 슬립 거리를 구하여 그 오차에 의해 판단하고 그 판단 결과를 화면에 표시하여 조정 상태가 불량인 경우 제동력을 조정할 수 있도록 창안한 것으로, 본 발명은 엘리베이터의 운행 현장에서 엘리베이터의 비상 정지시 최적 슬립 거리와 실제 슬립 거리의 오차를 구하여 브레이크의 제동력 조정 상태를 판단하고 이 판단 결과에 따라 압축 스프링의 길이를 조정하여 브레이크의 제동력을 최적화할 수 있으므로 엘리베이터의 안전 운행에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있다.

대표청구항 ▼

제동력 조정 정보의 입력으로 제한 슬립 거리(LSD) 및 최적 슬립 거리(ISD)를 구하고 제동력 조정 모드 인지 판단하는 제1단계와, 상기에서 제동력 조정 모드이면 카의 무부하 상태에서 최하층부터 최상층으로 운행하면서 정격 속도(=최고 속도)에 도달하는지 판단하는 제2단계와, 상기에서 정격 속도에 도달하며 카의 비상정지를 지령하고 카의 실제 슬립 거리(ESD)를 구하여 최적 슬립 거리(ISD)와 실제 슬립 거리(ESD)를 연산함에 의해 제동력 소정 정보를 산출, 표시하는 제3단계와, 상기에서 제동력 조정 상태가 불량이면 압축 스프

제동력 조정 정보의 입력으로 제한 슬립 거리(LSD) 및 최적 슬립 거리(ISD)를 구하고 제동력 조정 모드 인지 판단하는 제1단계와, 상기에서 제동력 조정 모드이면 카의 무부하 상태에서 최하층부터 최상층으로 운행하면서 정격 속도(=최고 속도)에 도달하는지 판단하는 제2단계와, 상기에서 정격 속도에 도달하며 카의 비상정지를 지령하고 카의 실제 슬립 거리(ESD)를 구하여 최적 슬립 거리(ISD)와 실제 슬립 거리(ESD)를 연산함에 의해 제동력 소정 정보를 산출, 표시하는 제3단계와, 상기에서 제동력 조정 상태가 불량이면 압축 스프링의 길이를 조정 길이(L)로 조정하여 브레이크와 제동력을 조정하는 제4단계를 수행함을 특징으로 하는 엘리베이터의 브레이크 제동력 조정 방법.