초록 ▼

자동차의 마운팅 브라켓, 외부 패널과 같이 차체의 진동 및 소음이 많이 발생되는 부위에 사용되는 제진강판에 관한 것으로서, 강판의 사이에 충진되는 수지가 열 부하에 약하고, 용접시 타 강판과의 결합을 방해하는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명은 에 22의 이 포함된 알미늄합금을 용해후 주조하여 공석합금으로 성형한 다음, 300∼400℃의 염욕노에서 3∼4시간 동안 균질화 처리를 거쳐 압연하므로서 소정의 판재를 제조한다. 이어서, 상기 공석합금의 판재를 표면의 산화물이 제거된 후, 강판의 사이에 삽입되도록 적

자동차의 마운팅 브라켓, 외부 패널과 같이 차체의 진동 및 소음이 많이 발생되는 부위에 사용되는 제진강판에 관한 것으로서, 강판의 사이에 충진되는 수지가 열 부하에 약하고, 용접시 타 강판과의 결합을 방해하는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명은 에 22의 이 포함된 알미늄합금을 용해후 주조하여 공석합금으로 성형한 다음, 300∼400℃의 염욕노에서 3∼4시간 동안 균질화 처리를 거쳐 압연하므로서 소정의 판재를 제조한다. 이어서, 상기 공석합금의 판재를 표면의 산화물이 제거된 후, 강판의 사이에 삽입되도록 적층한 상태에서, 200∼300℃의 질소 혹은 아르콘 분위기의 노에서 적어도 20분이상 가열하고, 압하율이 적어도 10％ 이상인 압연기를 통해 압착/접합하여 제조되는 제진강판의 제조방법을 제안한다.

대표청구항

알미늄합금이 용해 및 주조되어 공석 조성의 합금으로 성형된는 단계와; 상기 공석합금이 염욕노에서 소정 시간 동안 가열되어 내부 조성이 균질화 처리되고, 압연되어 소정 두께의 판재로 제조되는 단계와; 이렇게 형성된 판재와 강판의 표면 산화물이 제거되고, 강판의 사이에 공석합금의 판재가 삽입되도록 적층된 상태에서, 불활성가스 분위기의 노에서 가열되고, 압연기에 의해 소정의 두께로 압착/접합되는 단계를 포함하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 제진강판의 제조방법.

알미늄합금이 용해 및 주조되어 공석 조성의 합금으로 성형된는 단계와; 상기 공석합금이 염욕노에서 소정 시간 동안 가열되어 내부 조성이 균질화 처리되고, 압연되어 소정 두께의 판재로 제조되는 단계와; 이렇게 형성된 판재와 강판의 표면 산화물이 제거되고, 강판의 사이에 공석합금의 판재가 삽입되도록 적층된 상태에서, 불활성가스 분위기의 노에서 가열되고, 압연기에 의해 소정의 두께로 압착/접합되는 단계를 포함하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 제진강판의 제조방법.