초록 ▼

본 발명은 커먼레일 디젤엔진의 공회전 제어방법에 관한 것으로서, 공회전 제어조건인지 판단하는 과정과; 상기 공회전 제어조건이면, 배기가스 모델링 값(Tx)과 외기온 보상상수(Tc)를 곱하는 연산을 수행하여 배기가스 모델링 온도를 산출하는 과정과; 상기 배기가스 모델링 온도가 소정의 공회전 제어 실시 온도와 비교하는 과정과; 비교결과 상기 배기가스 모델링 온도가 상기 공회전 제어 실시 온도 미만이면 공회전 알피엠 제어를 실시하여 설정된 공회전 알피엠만큼 상승시켜서 배기가스 온도를 점차 상승시키는 과정과; 상기 공회전 알피엠이 설정된

본 발명은 커먼레일 디젤엔진의 공회전 제어방법에 관한 것으로서, 공회전 제어조건인지 판단하는 과정과; 상기 공회전 제어조건이면, 배기가스 모델링 값(Tx)과 외기온 보상상수(Tc)를 곱하는 연산을 수행하여 배기가스 모델링 온도를 산출하는 과정과; 상기 배기가스 모델링 온도가 소정의 공회전 제어 실시 온도와 비교하는 과정과; 비교결과 상기 배기가스 모델링 온도가 상기 공회전 제어 실시 온도 미만이면 공회전 알피엠 제어를 실시하여 설정된 공회전 알피엠만큼 상승시켜서 배기가스 온도를 점차 상승시키는 과정과; 상기 공회전 알피엠이 설정된 값으로 상승하면 엔진부하에 따른 공회전 알피엠 제어로 복원하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 공회전 경과시간과 배기온도 기준에 따른 온도변화에 대한 공회전제어가 효과적으로 실시될 수 있도록 함으로써 대기오염을 방지하고 배기계통에 연료생성물을 포함하는 수증기의 응축현상을 방지하여 백연 에미션 발생을 근본적으로 제거할 수 있게 된다.

대표청구항 ▼

커먼레일 디젤엔진의 공회전 제어방법에 있어서,공회전 제어조건인지 판단하는 과정과;상기 공회전 제어조건이면, 배기가스 모델링 값(Tx)과 외기온 보상상수(Tc)를 곱하는 연산을 수행하여 배기가스 모델링 온도를 산출하는 과정과;상기 배기가스 모델링 온도가 소정의 공회전 제어 실시 온도와 비교하는 과정과;비교결과 상기 배기가스 모델링 온도가 상기 공회전 제어 실시 온도 미만이면 공회전 알피엠 제어를 실시하여 설정된 공회전 알피엠만큼 상승시켜서 배기가스 온도를 점차 상승시키는 과정과;상기 공회전 알피엠이 설정된 값으로 상승하면 엔진부하에

커먼레일 디젤엔진의 공회전 제어방법에 있어서,공회전 제어조건인지 판단하는 과정과;상기 공회전 제어조건이면, 배기가스 모델링 값(Tx)과 외기온 보상상수(Tc)를 곱하는 연산을 수행하여 배기가스 모델링 온도를 산출하는 과정과;상기 배기가스 모델링 온도가 소정의 공회전 제어 실시 온도와 비교하는 과정과;비교결과 상기 배기가스 모델링 온도가 상기 공회전 제어 실시 온도 미만이면 공회전 알피엠 제어를 실시하여 설정된 공회전 알피엠만큼 상승시켜서 배기가스 온도를 점차 상승시키는 과정과;상기 공회전 알피엠이 설정된 값으로 상승하면 엔진부하에 따른 공회전 알피엠 제어로 복원하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 커먼레일 디젤엔진의 공회전 제어방법.