초록 ▼

본 발명은 자동차용 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프에 관한 것으로, 종래에는 파워스티어링 라인을 I커넥터와 I볼트를 이용하여 파워스티어링 펌프의 연결포트에 연결시키는 과정에서 상기 파워스티어링 라인의 설치경로가 쉽게 변경됨에 따라 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프의 연결작업이 용이하지 못하고, 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.따라서 본 발명은 I커넥터(200)가 연결된 파워스티어링 라인(100)과, 연결포트(410)가 구비된 파워스티어링 펌프(400)가 상기 I커넥터(200)를 관통하여 연결포트(410)와 나사결합되

본 발명은 자동차용 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프에 관한 것으로, 종래에는 파워스티어링 라인을 I커넥터와 I볼트를 이용하여 파워스티어링 펌프의 연결포트에 연결시키는 과정에서 상기 파워스티어링 라인의 설치경로가 쉽게 변경됨에 따라 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프의 연결작업이 용이하지 못하고, 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.따라서 본 발명은 I커넥터(200)가 연결된 파워스티어링 라인(100)과, 연결포트(410)가 구비된 파워스티어링 펌프(400)가 상기 I커넥터(200)를 관통하여 연결포트(410)와 나사결합되는 I볼트(300)에 의해 서로 결합되도록 한 것에 있어서, 상기 I커넥터(200)의 일측에 사각형상의 고정부(230)를 돌출시켜 형성하고, 상기 연결포트(410)의 내부에는 상기 고정부(230)가 끼워져 회전되지 않도록 사각형상의 고정홈(430)을 형성하므로서, 상기 파워스티어링 라인(100)과 파워스티어링 펌프(400)가 연결될 때 I커넥터(200)와 함께 파워스티어링 라인(100)이 유동 및 회전되어 파워스티어링 라인(100)의 설치경로가 변경되던 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 것이다.

대표청구항 ▼

I커넥터(200)가 연결된 파워스티어링 라인(100)과, 연결포트(410)가 구비된 파워스티어링 펌프(400)가 상기 I커넥터(200)를 관통하여 연결포트(410)와 나사결합되는 I볼트(300)에 의해 서로 결합되도록 한 것에 있어서, 상기 I커넥터(200)의 일측 끝단부에 고정부(230)를 돌출시켜 형성하고, 상기 연결포트(410)의 내부에는 상기 고정부(230)가 끼워져 회전되지 않도록 상응하는 고정홈(430)을 형성한 것이 특징인 자동차용 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프.제 1 항에 있어서, 상기 고정부(230)와 고정홈

I커넥터(200)가 연결된 파워스티어링 라인(100)과, 연결포트(410)가 구비된 파워스티어링 펌프(400)가 상기 I커넥터(200)를 관통하여 연결포트(410)와 나사결합되는 I볼트(300)에 의해 서로 결합되도록 한 것에 있어서, 상기 I커넥터(200)의 일측 끝단부에 고정부(230)를 돌출시켜 형성하고, 상기 연결포트(410)의 내부에는 상기 고정부(230)가 끼워져 회전되지 않도록 상응하는 고정홈(430)을 형성한 것이 특징인 자동차용 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프.제 1 항에 있어서, 상기 고정부(230)와 고정홈(430)은,서로 상응하는 사각형이나 오각형이나 육각형중 어느 하나로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 파워스티어링 라인과 파워스티어링 펌프.