초록

피스톤의 직선운동을 구동축의 회전운동으로 변환할 때의 에너지 손실을 감소할 수 있는 고효율의 크랭크없는 왕복동 엔진을 제공한다. 본 발명은, 밸브(301)를 일방향으로 연속적으로 회전시키면서, 2개의 피스톤 수용실(211, 212)에 번갈아 증기를 도입하고, 구동축(151)의 회전력을 발생시킨다. 그 때문에, 밸브의 회전을 멈추거나, 회전방향을 전환하는 경우에 비하여, 밸브의 관성에너지의 손실을 매우 작게 할 수 있기 때문에 엔진의 효율을 높일 수 있다.

대표청구항 ▼

수용하는 제1 피스톤에 의해 제1 압력실과 제2 압력실로 구분되는 제1 피스톤 수용실과,수용하는 제2 피스톤에 의해 제3 압력실과 제4 압력실로 구분되는 제2 피스톤 수용실과,상기 제2 압력실과 상기 제4 압력실을 연통하는 연통부와,상기 제1 피스톤에 연동하여 왕복 운동하는 제1 랙과, 상기 제2 피스톤에 연동하여 왕복 운동하는 제2 랙과,상기 제1 랙에 맞물리는 제1 피니언과,상기 제2 랙에 맞물리는 제2 피니언과,상기 제1 피니언 및 상기 제2 피니언을 공통으로 축지지하고, 각 피니언의 쌍방향 회전을 일방향 회전으로 변환하여 부

수용하는 제1 피스톤에 의해 제1 압력실과 제2 압력실로 구분되는 제1 피스톤 수용실과,수용하는 제2 피스톤에 의해 제3 압력실과 제4 압력실로 구분되는 제2 피스톤 수용실과,상기 제2 압력실과 상기 제4 압력실을 연통하는 연통부와,상기 제1 피스톤에 연동하여 왕복 운동하는 제1 랙과, 상기 제2 피스톤에 연동하여 왕복 운동하는 제2 랙과,상기 제1 랙에 맞물리는 제1 피니언과,상기 제2 랙에 맞물리는 제2 피니언과,상기 제1 피니언 및 상기 제2 피니언을 공통으로 축지지하고, 각 피니언의 쌍방향 회전을 일방향 회전으로 변환하여 부하에 전달하는 구동축과,외주의 곡면을 관통하는 적어도 4개의 유체로를 가지며, 원주축에서 자유롭게 회전하는 원주형상의 밸브와,상기 구동축에 연동하여 상기 밸브를 일방향으로 회전시키는 동력 전달기구를 구비하며,상기 밸브가 제1 회전위치에 있을때, 상기 밸브의 제1 유체로를 통하여 상기 제1 압력실로 유체가 도입됨과 동시에, 상기 밸브의 제4 유체로를 통하여 상기 제3 압력실로부터 유체가 배출되고,상기 밸브가 제2 회전위치에 있을 때, 상기 밸브의 제3 유체로를 통하여 상기 제3 압력실로 유체가 도입됨과 동시에, 상기 밸브의 제2 유체로를 통하여 상기 제1 압력실로부터 유체가 배출되는 것을 특징으로 하는 크랭크없는 왕복동 엔진.제 1항에 있어서,상기 밸브를 수용하고,상기 제1 유체로로 유체를 도입하기 위한 제1 포트와,상기 제2 유체로로부터 유체를 배출하기 위한 제2 포트와,상기 제3 유체로로 유체를 도입하기 위한 제3 포트와,상기 제4 유체로로부터 유체를 배출하기 위한 제4 포트와,상기 제1 압력실로 유체를 도입하기 위한 제5 포트와,상기 제1 압력실로부터 유체를 배출하기 위한 제6 포트와,상기 제3 압력실로 유체를 도입하기 위한 제7 포트와,상기 제3 압력실로부터 유체를 배출하기 위한 제8 포트를 구비하는 밸브 수용실을 가지며,상기 밸브가 제1 회전위치에 있을 때, 상기 제1 유체로는 상기 제1 포트와 상기 제5 포트 사이에 삽입되고,상기 제4 유체로는 상기 제8 포트와 상기 제4 포트 사이에 삽입되고,상기 밸브가 제2 회전위치에 있을 때,상기 제3 유체로는 상기 제3 포트와 상기 제7 포트 사이에 삽입되고,상기 제2 유체로는 상기 제6 포트와 상기 제2 포트 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는 크랭크없는 왕복동 엔진.제 2항에 있어서,상기 밸브 둘레에 부착되고, 상기 제1 포트, 상기 제3 포트, 상기 제5 포트, 및 상기 제7포트와 상기 제2 포트, 상기 제4 포트, 상기 제6 포트, 및 상기 제8 포트를 서로 격리하는 복수의 링부재를 가짐을 특징으로 하는 크랭크없는 왕복동 엔진. 제 1~제 3항 중 적어도 한 항에 있어서,상기 4개의 유체로는, 각각 상기 밸브를 그 원주축에 대하여 수직방향으로 관통하고 있으며,상기 제1 유체로 및 상기 제2 유체로는 서로 수직으로 연장되고,상기 제3 유체로 및 상기 제4 유체로는 서로 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 크랭크없는 왕복동 엔진.