초록 ▼

본 발명은 수소와 산소의 반응에 의해 전기에너지를 생산하고, 이를 동력원으로 하여 구동될 수 있도록 하는 수소연료전지 자동차에 관한 것이다.본 발명에 따른 수소연료전지 자동차(A)는 바퀴(22) 및 조향장치(C)가 구비된 차체(2); 상기 차체(2)에 설치되며 수소가스를 공급하는 수소 봄베(3); 상기 수소 봄베(3)의 수소를 정압으로 유지하는 레귤레이터(4); 상기 레귤레이터(4)를 통해 공급되는 수소와 산소를 반응시켜 전기에너지를 생산하는 수소연료전지(5); 상기 수소연료전지(5)에서 발생된 전기에너지를 모으는 캐패시터(6);

본 발명은 수소와 산소의 반응에 의해 전기에너지를 생산하고, 이를 동력원으로 하여 구동될 수 있도록 하는 수소연료전지 자동차에 관한 것이다.본 발명에 따른 수소연료전지 자동차(A)는 바퀴(22) 및 조향장치(C)가 구비된 차체(2); 상기 차체(2)에 설치되며 수소가스를 공급하는 수소 봄베(3); 상기 수소 봄베(3)의 수소를 정압으로 유지하는 레귤레이터(4); 상기 레귤레이터(4)를 통해 공급되는 수소와 산소를 반응시켜 전기에너지를 생산하는 수소연료전지(5); 상기 수소연료전지(5)에서 발생된 전기에너지를 모으는 캐패시터(6); 상기 캐패시터(6)에서 전기에너지를 공급받아 구동되는 모터(72) 및 상기 모터(72)에 연결되며 상기 바퀴(22)에 연결된 동력전달부(7); 상기 캐패시터(6)의 잉여 전기에너지를 저장하는 배터리(8)를 포함하여 구성된다.본 발명에 따르면 수소연료전지를 통해 동력부를 구동시킴으로써 연료비를 절감시킬 수 있고, 유지 비용이 월등히 저렴하면서 소음을 최저화시킬 수 있고 출력이 향상될 수 있는 효과가 있다.

대표청구항 ▼

바퀴(22) 및 조향장치(C)가 구비된 차체(2);상기 차체(2)에 설치되며 수소가스를 공급하는 수소 봄베(3);상기 수소 봄베(3)의 수소를 정압으로 유지하는 레귤레이터(4);상기 레귤레이터(4)를 통해 공급되는 수소와 산소를 반응시켜 전기에너지를 생산하는 수소연료전지(5);상기 수소연료전지(5)에서 발생된 전기에너지를 차체(2)의 구동에 필요한 전기에너지의 용량으로 상승시키는 캐패시터(6);상기 캐패시터(6)에서 전기에너지를 공급받아 구동되는 모터(72) 및 상기 모터(72)에 연결되며 상기 바퀴(22)에 연결된 동력전달부(7)

바퀴(22) 및 조향장치(C)가 구비된 차체(2);상기 차체(2)에 설치되며 수소가스를 공급하는 수소 봄베(3);상기 수소 봄베(3)의 수소를 정압으로 유지하는 레귤레이터(4);상기 레귤레이터(4)를 통해 공급되는 수소와 산소를 반응시켜 전기에너지를 생산하는 수소연료전지(5);상기 수소연료전지(5)에서 발생된 전기에너지를 차체(2)의 구동에 필요한 전기에너지의 용량으로 상승시키는 캐패시터(6);상기 캐패시터(6)에서 전기에너지를 공급받아 구동되는 모터(72) 및 상기 모터(72)에 연결되며 상기 바퀴(22)에 연결된 동력전달부(7);상기 캐패시터(6)의 잉여 전기에너지를 저장하는 배터리(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소연료전지 자동차.