초록 ▼

본 발명은 목표 제동압을 구현하기 위하여 유압을 발생시키며 하나의 피스톤에 의하여 동시에 가압되는 제1 챔버 및 제2 챔버를 갖는 메인 마스터 실린더; 메인 마스터 실린더의 제1 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 오일 리저버와 제1 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제1 제어 밸브; 메인 마스터 실린더의 제2 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 오일 리저버로부터 제2 챔버로의 유동만 가능하게 하는 제1 체크 밸브; 제1 체크 밸브와 병렬로 연결되어 오일 리저버와 제2 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제2 제어 밸브;

본 발명은 목표 제동압을 구현하기 위하여 유압을 발생시키며 하나의 피스톤에 의하여 동시에 가압되는 제1 챔버 및 제2 챔버를 갖는 메인 마스터 실린더; 메인 마스터 실린더의 제1 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 오일 리저버와 제1 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제1 제어 밸브; 메인 마스터 실린더의 제2 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 오일 리저버로부터 제2 챔버로의 유동만 가능하게 하는 제1 체크 밸브; 제1 체크 밸브와 병렬로 연결되어 오일 리저버와 제2 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제2 제어 밸브; 메인 마스터 실린더의 제1 챔버와 각 휠 실린더에 유압을 전달하는 유압회로를 연결하는 유로에 마련되어 제1 챔버와 유압회로 사이의 유동을 개폐하는 시퀀스 밸브; 및 메인 마스터 실린더의 제2 챔버와 각 휠 실린더에 유압을 전달하는 유압회로를 연결하는 유로에 마련되어 제2 챔버로부터 유압회로로의 유동만 가능하게 하는 제2 체크 밸브를 포함하며, 제1 챔버는 제2 챔버보다 단면적이 큰 것을 특징으로 하는 ESC 통합형 제동 시스템을 제공하여, 제동 응답성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

대표청구항 ▼

목표 제동압을 구현하기 위하여 유압을 발생시키며 하나의 피스톤에 의하여 동시에 가압되는 제1 챔버 및 제2 챔버를 갖는 메인 마스터 실린더;상기 메인 마스터 실린더의 상기 제1 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 상기 오일 리저버와 상기 제1 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제1 제어 밸브;상기 메인 마스터 실린더의 상기 제2 챔버와 상기 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 상기 오일 리저버로부터 상기 제2 챔버로의 유동만 가능하게 하는 제1 체크 밸브;상기 제1 체크 밸브와 병렬로 연결되어 상기 오일 리저버와 상기 제2

목표 제동압을 구현하기 위하여 유압을 발생시키며 하나의 피스톤에 의하여 동시에 가압되는 제1 챔버 및 제2 챔버를 갖는 메인 마스터 실린더;상기 메인 마스터 실린더의 상기 제1 챔버와 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 상기 오일 리저버와 상기 제1 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제1 제어 밸브;상기 메인 마스터 실린더의 상기 제2 챔버와 상기 오일 리저버를 연결하는 유로에 마련되어 상기 오일 리저버로부터 상기 제2 챔버로의 유동만 가능하게 하는 제1 체크 밸브;상기 제1 체크 밸브와 병렬로 연결되어 상기 오일 리저버와 상기 제2 챔버 사이의 유동을 개폐하는 제2 제어 밸브;상기 메인 마스터 실린더의 상기 제1 챔버와 각 휠 실린더에 유압을 전달하는 유압회로를 연결하는 유로에 마련되어 상기 제1 챔버와 상기 유압회로 사이의 유동을 개폐하는 시퀀스 밸브; 및상기 메인 마스터 실린더의 상기 제2 챔버와 각 휠 실린더에 유압을 전달하는 상기 유압회로를 연결하는 유로에 마련되어 상기 제2 챔버로부터 상기 유압회로로의 유동만 가능하게 하는 제2 체크 밸브를 포함하며,상기 제2 챔버의 내부에 내부 격벽이 위치함으로써, 상기 제1 챔버는 상기 제2 챔버보다 단면적이 큰 것을 특징으로 하는 ESC 통합형 제동 시스템.