초록 ▼

본 발명은 고전압 부품 및 동력전달계의 상태, 차속의 변화량을 고려하여, 예를 들면 충전 제한, 변속 단수 및 감속도를 고려하여 친환경 자동차의 회생제동실행량을 산출하여 적용함으로써 연비 및 운전성을 향상시킬 수 있는 하는 친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 일실시예는, 친환경 자동차의 회생 제동을 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 상기 친환경 자동차의 배터리와 구동모터를 포함한 고전압 부품에 기인한 충전 제한 여부를 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시,

본 발명은 고전압 부품 및 동력전달계의 상태, 차속의 변화량을 고려하여, 예를 들면 충전 제한, 변속 단수 및 감속도를 고려하여 친환경 자동차의 회생제동실행량을 산출하여 적용함으로써 연비 및 운전성을 향상시킬 수 있는 하는 친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 일실시예는, 친환경 자동차의 회생 제동을 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 상기 친환경 자동차의 배터리와 구동모터를 포함한 고전압 부품에 기인한 충전 제한 여부를 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 충전 제한 상태이면, 상기 충전 제한에 따른 구동모터의 베이스 속도(base rpm)를 산출하고, 산출된 베이스 속도에 기초하여 상기 구동모터의 정토크 영역과 정파워 영역을 구분하는 단계; 상기 구분된 정토크 영역 또는 정파워 영역에 따라 상기 구동모터의 동작모드가 정파워 모드 또는 정토크 모드 또는 변환 모드인지를 판단하여 판단 결과를 토대로 회생제동실행량을 산출하는 단계;를 포함할 수 있다.

대표청구항 ▼

친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법에 있어서, 상기 친환경 자동차의 회생 제동을 판단하는 단계;상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 상기 친환경 자동차의 배터리와 구동모터를 포함한 고전압 부품에 기인한 충전 제한 여부를 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 충전 제한 상태이면, 상기 충전 제한에 따른 구동모터의 베이스 속도(base rpm)를 산출하고, 산출된 베이스 속도에 기초하여 상기 구동모터의 정토크 영역과 정파워 영역을 구분하는 단계; 상기 구분된 정토크 영역 또는 정파워 영역에 따라 상기 구동모터의 동

친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법에 있어서, 상기 친환경 자동차의 회생 제동을 판단하는 단계;상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 상기 친환경 자동차의 배터리와 구동모터를 포함한 고전압 부품에 기인한 충전 제한 여부를 판단하는 단계; 상기 친환경 자동차의 회생 제동 시, 충전 제한 상태이면, 상기 충전 제한에 따른 구동모터의 베이스 속도(base rpm)를 산출하고, 산출된 베이스 속도에 기초하여 상기 구동모터의 정토크 영역과 정파워 영역을 구분하는 단계; 상기 구분된 정토크 영역 또는 정파워 영역에 따라 상기 구동모터의 동작모드가 정파워 모드 또는 정토크 모드 또는 변환 모드인지를 판단하여 판단 결과를 토대로 회생제동실행량을 산출하는 단계;를 포함하고, 상기 구동모터의 베이스 속도는 상기 구동모터의 특성이 변화하는 속도로서 정파워에서 정토크 또는 정토크에서 정파워로 특성이 변화하는 시점의 속도인 것을 특징으로 하는 친환경 자동차의 회생제동실행량 산출 방법.