초록 ▼

본 발명은 보도 및 차도용 투수성 포장 시공 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 신규로 개발된 흙 고화제를 적용하여 현장 토양과 직접 혼합한 후 이를 소일 콘크리트로 사용하여 투수 블록의 지반 상층에 지반 보호층을 형성하고 그 상부에 투수층 또는 투수필터층을 형성하며 다시 그 상부에 특수 소재로 구성된 투수 블록을 설치함으로써 지반 상에 투수 블록과 같은 투수성 포장을 시공하는 기술을 제공한다. 본 발명의 보도 및 차도용투수성 포장 시공 방법에 따르면, 기층으로 물이 스며들어 기층의 부등 침하 현상이 발생하거나 단차로 인한 블록의

본 발명은 보도 및 차도용 투수성 포장 시공 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 신규로 개발된 흙 고화제를 적용하여 현장 토양과 직접 혼합한 후 이를 소일 콘크리트로 사용하여 투수 블록의 지반 상층에 지반 보호층을 형성하고 그 상부에 투수층 또는 투수필터층을 형성하며 다시 그 상부에 특수 소재로 구성된 투수 블록을 설치함으로써 지반 상에 투수 블록과 같은 투수성 포장을 시공하는 기술을 제공한다. 본 발명의 보도 및 차도용투수성 포장 시공 방법에 따르면, 기층으로 물이 스며들어 기층의 부등 침하 현상이 발생하거나 단차로 인한 블록의 깨짐 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있어 안전하며, 콘크리트의 양생 과정이 없으므로 시공 기간을 줄일 수 있어 경제적이고, 현장에서의 시공성도 우수한 동시에, 우수의 재활용 효과도 가지므로 우수의 낭비를 방지하고 도심의 열섬 현상도 예방할 수 있는 장점이 있다. 따라서, 도로의 보행로 또는 아파트, 일반 주택가, 산책로, 놀이공원, 주차장 등의 바닥에 설치되어 보행자의 편익성을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 차도 구간에의 활용성도 높일 수 있으며, 기존 투수 블록이나 불투수 블록의 문제점을 동시에 해결할 수 있는 장점이 있고, 투수 블록 포장 뿐만 아니라 기타 일반 투수성 포장에 광법위하게 적용될 수 있다.

대표청구항 ▼

(A) 염화나트륨 10~25 중량% 염화칼슘 일수화물 10~25 중량%, 염화칼슘 10~25 중량%, 삼인산나트륨 5~10 중량%, 황산나트륨 5~10 중량%, 리그노술폰산나트륨 2~5 중량%, 탄산수소나트륨 3~6 중량%, 황산알루미늄 1~3 중량%, 탄산칼슘 1~3 중량% 및 과인산석회 1~3 중량%을 혼합하여 흙 고화제를 얻고,시멘트 100 중량부 대비 상기 흙 고화제를 2~10 중량부를 혼합하여 혼합물을 얻은 다음, 상기 얻어진 혼합물을 토양 100 중량부 대비 0.01 내지 1.0 중량부의 비율로 혼합하고 물을 혼합하여 소

(A) 염화나트륨 10~25 중량% 염화칼슘 일수화물 10~25 중량%, 염화칼슘 10~25 중량%, 삼인산나트륨 5~10 중량%, 황산나트륨 5~10 중량%, 리그노술폰산나트륨 2~5 중량%, 탄산수소나트륨 3~6 중량%, 황산알루미늄 1~3 중량%, 탄산칼슘 1~3 중량% 및 과인산석회 1~3 중량%을 혼합하여 흙 고화제를 얻고,시멘트 100 중량부 대비 상기 흙 고화제를 2~10 중량부를 혼합하여 혼합물을 얻은 다음, 상기 얻어진 혼합물을 토양 100 중량부 대비 0.01 내지 1.0 중량부의 비율로 혼합하고 물을 혼합하여 소일 콘크리트를 제조하는 제1단계;(B) 상기 (A)에서 얻어진 흙 고화제 5-7 중량부를 기준으로 잔골재 800~1000 중량부, 및 석분, 모래 또는 그 혼합물 200~400 중량부와 시멘트 250~350 중량부를 물과 혼합 및 교반하고 보도블록 제조용 성형틀에 충전 및 가압 성형하여 투수 블록을 제조하는 제2단계;(C) 지반 상에 상기 (A)에서 제조된 소일 콘크리트를 포설하고 다짐 및 경화하여 지반 보호층을 구성하고, 상기 지반 보호층으로부터 노상 또는 골재 보조기층까지 홀을 뚫어 우수를 노상으로 흘려보낼 수 있도록 하며, 상기 지반 보호층 상에 모래를 포설하거나 투수필터를 설치하여 모래층 또는 투수필터층을 구성하는 제3단계; 및(D) 상기 형성된 모래층 또는 투수필터층 위에 상기 (B)에서 제조된 투수 블록을 시공하는 제4단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 투수성 포장 시공 방법.