초록 ▼

본 발명은 베어링 코어(12)를 지지하고 작동챔버(13)를 둘러싸는 지지 스프링(11)과, 중간 플레이트(15)에 의해 작동챔버(13)와 분리되고 보상 다이어프램(16)에 의해 경계가 정해지는 보상챔버(14)를 포함하며, 상기 보상챔버(14) 및 작동챔버(13)는 액체로 채워지고 중간 플레이트(15)에 배치된 댐핑 덕트(17) 및 스위치식 밸브(19)가 배정된 바이패스 덕트(18)에 의해 서로 연결되는 차체상에 자동차 엔진을 장착하기 위한 하이드로 마운트(10)에 관한 것이다, 밸브(19)는 작동챔버(13)의 측면에 배치되고 전자석

본 발명은 베어링 코어(12)를 지지하고 작동챔버(13)를 둘러싸는 지지 스프링(11)과, 중간 플레이트(15)에 의해 작동챔버(13)와 분리되고 보상 다이어프램(16)에 의해 경계가 정해지는 보상챔버(14)를 포함하며, 상기 보상챔버(14) 및 작동챔버(13)는 액체로 채워지고 중간 플레이트(15)에 배치된 댐핑 덕트(17) 및 스위치식 밸브(19)가 배정된 바이패스 덕트(18)에 의해 서로 연결되는 차체상에 자동차 엔진을 장착하기 위한 하이드로 마운트(10)에 관한 것이다, 밸브(19)는 작동챔버(13)의 측면에 배치되고 전자석(20)에 의해 스위칭될 수 있다.

대표청구항 ▼

베어링 코어(12)를 지지하고 작동챔버(13)를 둘러싸는 지지 스프링(11)과, 중간 플레이트(15)에 의해 작동챔버(13)와 분리되고 보상 다이어프램(16)에 의해 경계가 정해지는 보상챔버(14)를 포함하며, 상기 보상챔버(14) 및 작동챔버(13)는 액체로 채워지고 중간 플레이트(15)에 배치된 댐핑 덕트(17) 및 스위치식 밸브(19)가 배정된 바이패스 덕트(18)에 의해 서로 연결되는 차체상에 자동차 엔진을 장착하기 위한 하이드로 마운트(10)로서, 밸브(19)는 작동챔버(13)의 측면에 배치되고 전자석(20)에 의해 스위칭

베어링 코어(12)를 지지하고 작동챔버(13)를 둘러싸는 지지 스프링(11)과, 중간 플레이트(15)에 의해 작동챔버(13)와 분리되고 보상 다이어프램(16)에 의해 경계가 정해지는 보상챔버(14)를 포함하며, 상기 보상챔버(14) 및 작동챔버(13)는 액체로 채워지고 중간 플레이트(15)에 배치된 댐핑 덕트(17) 및 스위치식 밸브(19)가 배정된 바이패스 덕트(18)에 의해 서로 연결되는 차체상에 자동차 엔진을 장착하기 위한 하이드로 마운트(10)로서, 밸브(19)는 작동챔버(13)의 측면에 배치되고 전자석(20)에 의해 스위칭될 수 있는 것을 특징으로 하는 하이드로 마운트(10).