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NTIS 바로가기국가/구분 | 한국(KR)/등록특허 | |
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국제특허분류(IPC8판) |
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출원번호 | 10-2019-0117443 (2019-09-24) | |
공개번호 | 10-2021-0035533 (2021-04-01) | |
등록번호 | 10-2269865-0000 (2021-06-22) | |
DOI | http://doi.org/10.8080/1020190117443 | |
발명자 / 주소 |
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심사청구여부 | 있음 (2019-09-24) | |
심사진행상태 | 등록결정(재심사후) | |
법적상태 | 등록 |
본 발명은 중공 스프링강용 심리스 튜브 제조방법과, 이에 의해 제조된 스프링강용 심리스 튜브 및 이를 이용한 자동차 서스펜션 스프링에 관한 것으로, 실차 적용이 가능한 자동차 서스펜션 스프링 수준인 30만 cycle 이상의 내구성을 갖도록 맨드릴 플러그를 통해 환봉 중심을 피어싱하여 이음매 없는 심리스 튜브를 실차 스프링 사이즈로 다운 사이징하되, 상기 심리스 튜브의 내경에 흠이 존재할 경우 응력이 집중되어 조기 파손되는 원인을 방지할 수 있도록 흠(flaw) 깊이가 30㎛ 이하인 것을 특징으로 하는 중공 스프링강용 심리스 튜브 제
환봉을 열처리한 후 맨드릴 플러그를 통해 환봉 중심을 피어싱하여 이음매 없는 조직이 치밀한 심리스 튜브를 성형하는 열간공정(S100)과;열간공정된 심리스 튜브를 1차 인발가공하고, 내경 표면을 연마한 후, 필거(pilger)압연을 통해 회전금형의 표면에 대경홈과 소경홈을 마련하여 심리스 튜브의 내경 표면 흠(flaw) 깊이를 6 ~ 11㎛ 이하로 다운 사이징하고, 2차 인발 가공하여 내경 표면의 흠(flaw) 깊이가 30㎛ 이하인 실차 스프링 사이즈로 다운 사이징하고, 다운 사이징 상태에서 2차 인발 가공과 표면 연마를 거쳐 서스펜
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