초록 ▼

본 발명은 자동차용 전자마그네틱 제동장치에 관한 것으로;그 기술구현의 목적은, 자동차로 적용되는 제동장치의 구성을 비마찰 제동방식을 갖는 전자력 제동수단으로 형성하여 자동차 제동시 발생하는 마찰열과 마찰소음의 발생을 원천 차단하고, 특히 마찰열 차단에 따라 안전사고로 확대될 수 있는 베이퍼 록(Vapor lock) 현상을 근본적으로 해소하며, 더 나아가 비마찰 제동장식에 의해 브레이크 패드의 마모현상을 방지하여 비산먼지의 배출 또한 원천 차단함으로써, 제동효율성과 안전성, 그리고 환경성을 극히 증대되도록 한 자동차용 전자마그네틱 제

본 발명은 자동차용 전자마그네틱 제동장치에 관한 것으로;그 기술구현의 목적은, 자동차로 적용되는 제동장치의 구성을 비마찰 제동방식을 갖는 전자력 제동수단으로 형성하여 자동차 제동시 발생하는 마찰열과 마찰소음의 발생을 원천 차단하고, 특히 마찰열 차단에 따라 안전사고로 확대될 수 있는 베이퍼 록(Vapor lock) 현상을 근본적으로 해소하며, 더 나아가 비마찰 제동장식에 의해 브레이크 패드의 마모현상을 방지하여 비산먼지의 배출 또한 원천 차단함으로써, 제동효율성과 안전성, 그리고 환경성을 극히 증대되도록 한 자동차용 전자마그네틱 제동장치를 제공함에 있다.따라서, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적 수단으로는;백킹플레이트와, 휠허브와, 휠드럼으로 형성되는 것을 포함하되;상기 백킹플레이트는, 전방 내측면 둘레에 전자력을 발생하는 솔레노이드 유닛을 결합 형성하고;상기 휠드럼은 내측면 둘레에 제동부를 형성하며;상기 솔레노이드 유닛의 전자력 발생을 제어하는 배선연결 구성으로, 페달작동 감지모듈과 자력제어기를 형성하여 달성한다.

대표청구항 ▼

백킹플레이트(1)와, 상기 백킹플레이트(1) 전방 중앙부에 회전구조로 돌출 결합하는 휠허브(2)와, 상기 휠허브(2)에 체결볼트(22)와 너트 체결구조로 고정 결합되며 휠허브(2)로부터 회전동력을 전달받는 자성체의 휠드럼(3)으로 형성되는 것을 포함하되;상기 백킹플레이트(1)는, 전방 내측면 둘레에 휠허브(2)와 이격된 원형띠 형상으로 전자력을 발생하는 솔레노이드 유닛(4)을 고정구조로 더 결합 형성하고;상기 휠드럼(3)은 내측면 둘레에 철금속 소재로 이루어진 제동부(31)를 형성하며;상기 솔레노이드 유닛(4)의 전자력 발생을 제어

백킹플레이트(1)와, 상기 백킹플레이트(1) 전방 중앙부에 회전구조로 돌출 결합하는 휠허브(2)와, 상기 휠허브(2)에 체결볼트(22)와 너트 체결구조로 고정 결합되며 휠허브(2)로부터 회전동력을 전달받는 자성체의 휠드럼(3)으로 형성되는 것을 포함하되;상기 백킹플레이트(1)는, 전방 내측면 둘레에 휠허브(2)와 이격된 원형띠 형상으로 전자력을 발생하는 솔레노이드 유닛(4)을 고정구조로 더 결합 형성하고;상기 휠드럼(3)은 내측면 둘레에 철금속 소재로 이루어진 제동부(31)를 형성하며;상기 솔레노이드 유닛(4)의 전자력 발생을 제어하는 케이블 배선연결 구성으로, 자동차 브레이크 페달의 눌림 깊이와 압력을 전자센서신호에 의해 감지하는 페달작동 감지모듈(5)을 형성하고; 상기 페달작동 감지모듈(5)로부터 페달의 눌림깊이와 압력감지신호를 전달받고, 전달받은 신호에 의해 전원의 공급과 전류의 량을 조절하여 솔레노이드 유닛(4)의 전자력세기를 조절하는 자력제어기(6)를 더 형성한 것을 포함하는 전자마그네틱 제동장치에 있어서; 상기 솔레노이드 유닛(4)은, 일측면 둘레에 규칙적인 간격배열로 이격 돌출된 다수개의 고정스톱퍼(411)와, 상기 고정스톱퍼(411)에 의해 규칙적인 간격배열로 분할 배치되는 다수개의 결착접속홈(412)과, 상기 결착접속홈(412) 내측 일면에 마련되는 전원접속공(413)으로 이루어진 배전플레이트(41)를 형성하고;상기 결착접속홈(412)에 분할 배치구성으로 고정 결합하는 다수개의 전자마그네틱(42)을 마련하되, 그 전자마그네틱(42)은 외표면 둘레에 방오도료가 도포된 방오코팅층(421)과, 하부 일측면에 상기 전원접속공(413)으로 삽입되며 배전플레이트(41)와 전원 연결되는 전원접속핀(422)을 더 형성하며;상기 결착접속홈(412)에 분할 결합된 다수개의 전자마그네틱(42)은 페달작동 감지모듈(5)과 자력제어기(6)에 의한 전자적 제어신호에 의해 각 개별구성으로 전원과 전류의 공급이 온/오프되며 전자력 발생이 분할 제어됨을 특징으로 하는 자동차용 전자마그네틱 제동장치.