초록

본 고안은 자동차 윤활계통의 오일펌프에 관한 것으로서, 오일펌프의 압송부와 배출부 사이에 기포수집부를 형성하여 오일펌프에서 배출되는 오일의 기포함마유량을 현저히 줄일 수 있게 함으로써, 엔진오일의 윤활성능을 기대할 수 있게 한 자동차용 오일펌프를 제공하고자 한 것이다[색인어]오일펌프, 기포수집부, 기포유도간, 릴리프밸브

대표청구항

자동차용 오일필터(14)에 있어서, 상기 오일필터(14)의 압송부(13)와 오일배출구(15) 사이에는 소정의 체적을 갖는 기포수집부(16)가 형성되고, 상기 기포수집부(16)의 바닥면에는 압송부(13)와 통하는 입구 바로 뒷쪽에 오일의 흐름을 윗쪽으로 유도할 수 있는 돌출부(19)가 형성되고, 기포수집부(16)의 중심부에는 기포유도관(17)이 직립 설치되며, 상기 기포유도관(17)은 펌프의 외곽셸 바닥두께를 관통하면서 그 저부의 릴리프밸브(18)와 연통 연통되는 것을 특징으로 하는 자동차용 오일펌프.

자동차용 오일필터(14)에 있어서, 상기 오일필터(14)의 압송부(13)와 오일배출구(15) 사이에는 소정의 체적을 갖는 기포수집부(16)가 형성되고, 상기 기포수집부(16)의 바닥면에는 압송부(13)와 통하는 입구 바로 뒷쪽에 오일의 흐름을 윗쪽으로 유도할 수 있는 돌출부(19)가 형성되고, 기포수집부(16)의 중심부에는 기포유도관(17)이 직립 설치되며, 상기 기포유도관(17)은 펌프의 외곽셸 바닥두께를 관통하면서 그 저부의 릴리프밸브(18)와 연통 연통되는 것을 특징으로 하는 자동차용 오일펌프.