초록 ▼

본 고안에 따른 브레이크 드럼(100)의 구조는 드럼(100)의 외면(110) 모서리부위에 리브형상의 브레이드(130)를 다수개 형성하고 이들 브레이드(130) 사이마다 공기유입구(140)를 형성함으로써 바퀴와 함께 드럼(100)이 회전할 때 공기가 드럼(100)으로 유입되었다가 다시 배출되면서 드럼(100) 내부에 쌓인 라이닝의 분진 및 가루가 제거됨과 동시에 방열이 원활하게 이루어 질 수 있도록 한 것으로, 드럼(100)의 내면(120)부에 라이닝 가루가 쌓이지 않으므로 제동시 노이즈가 발생되지 않으며 드럼(100)의 방열작용도

본 고안에 따른 브레이크 드럼(100)의 구조는 드럼(100)의 외면(110) 모서리부위에 리브형상의 브레이드(130)를 다수개 형성하고 이들 브레이드(130) 사이마다 공기유입구(140)를 형성함으로써 바퀴와 함께 드럼(100)이 회전할 때 공기가 드럼(100)으로 유입되었다가 다시 배출되면서 드럼(100) 내부에 쌓인 라이닝의 분진 및 가루가 제거됨과 동시에 방열이 원활하게 이루어 질 수 있도록 한 것으로, 드럼(100)의 내면(120)부에 라이닝 가루가 쌓이지 않으므로 제동시 노이즈가 발생되지 않으며 드럼(100)의 방열작용도 원활하게 이루어지므로 라이닝의 페이드(130) 형상등에 의하여 제동능력이 상실되는 현상을 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

대표청구항

자동차 드럼식 브레이크의 구성부품중에 하나인 통상적인 드럼(100)에 있어서, 상기 드럼(100)의 외면(110) 모서리부위에 리브형상의 브레이드(130)를 다수개 형성하고 이들 브레이드(130) 사이마다 공기유입구(140)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 드럼의 분진제거 및 방열구조.

자동차 드럼식 브레이크의 구성부품중에 하나인 통상적인 드럼(100)에 있어서, 상기 드럼(100)의 외면(110) 모서리부위에 리브형상의 브레이드(130)를 다수개 형성하고 이들 브레이드(130) 사이마다 공기유입구(140)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 드럼의 분진제거 및 방열구조.