초록 ▼

본 고안은 자동차의 급발진 방지 시스템에 관한 것으로서, 흡기계통에 설치되어 흡입 공기량을 조절할 수 있는 초크 어댑터(100)와, 상기 초크 어댑터(100)를 제어할 수 있는 제어유니트(200)로 구성되며, 상기 초크 어댑터는, 상기 제어유니트(200)에 연결되어 제어되는 모터(130)와, 중공의 실린더로 형성되어 상기 모터가외부면에 연결된 어댑터 보디(110)와, 상기 어댑터 보디(110)의 중공부를 개폐하는 초크밸브(140)와, 상기 초크밸브(140)의 회전축을 이루며 상기 모터(130)에 의해 동작하는 초크밸브 축(120)으

본 고안은 자동차의 급발진 방지 시스템에 관한 것으로서, 흡기계통에 설치되어 흡입 공기량을 조절할 수 있는 초크 어댑터(100)와, 상기 초크 어댑터(100)를 제어할 수 있는 제어유니트(200)로 구성되며, 상기 초크 어댑터는, 상기 제어유니트(200)에 연결되어 제어되는 모터(130)와, 중공의 실린더로 형성되어 상기 모터가외부면에 연결된 어댑터 보디(110)와, 상기 어댑터 보디(110)의 중공부를 개폐하는 초크밸브(140)와, 상기 초크밸브(140)의 회전축을 이루며 상기 모터(130)에 의해 동작하는 초크밸브 축(120)으로 구성된다.상기와 같이 구성된 본 고안은, 시동을 위한 이그니션스위치가 '온'위치가 되고 크랭킹이 되어 주행을 위해 자동변속기의 셀렉트레버를 '중립＜N＞','파킹 ＜P＞'에서 다른 레인지로 변환후 소정의 시간 동안에 흡기계통에 유입되는 공기를 강제적으로 차단하여 급발진이 발생할 수 있는 추진력의 발생을 원천적으로 배제함으로써 엔진의 시동 직후, 급발진 현상과 셀렉트 레버 변환시 급발진 현상을 사전에 방지할 수 있는 것이다.

대표청구항

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