초록 ▼

○ 유류오염은 오염대상에 따라 육상과 해상으로 나누어진다. 먼저 육상오염은 주로 토양과 지하수 오염을 들 수 있다. 토양은 모든 생태계의 삶의 기반이고 자정작용과 완충능력이 크며 오염피해가 오랜 시간 후에 나타나기 때문에 지금까지 대기, 수질, 폐기물 오염에 비하여 관심이 적었다.

○ 산업공단지역, 전국에 산재해 있는 주유소 및 지하 유류 비축기지 등으로 주변 토양 및 지하수가 유류로 오염되어 가고 있다. 주 오염원은 유류 저장탱크 및 송유관에서의 누출, 산업공정에서 누출, 석유화학제품 유통과정에서의 사고, 자동

○ 유류오염은 오염대상에 따라 육상과 해상으로 나누어진다. 먼저 육상오염은 주로 토양과 지하수 오염을 들 수 있다. 토양은 모든 생태계의 삶의 기반이고 자정작용과 완충능력이 크며 오염피해가 오랜 시간 후에 나타나기 때문에 지금까지 대기, 수질, 폐기물 오염에 비하여 관심이 적었다.

○ 산업공단지역, 전국에 산재해 있는 주유소 및 지하 유류 비축기지 등으로 주변 토양 및 지하수가 유류로 오염되어 가고 있다. 주 오염원은 유류 저장탱크 및 송유관에서의 누출, 산업공정에서 누출, 석유화학제품 유통과정에서의 사고, 자동차 정비공장에서의 부적절 관리 등이 있다.

○ 토양 및 지하수 정화기술은 오염물질이 지하수로 확산되지 않도록 방지하는 기술과 대상매체로부터 오염물질을 제거하는 기술로 대별할 수 있다. 확산 방지기술은 불용화 처리, 고형화, 봉쇄처리 등 오염물질의 용출을 방지하는 기술과 봉쇄처리, 양수처리 등 지하수 이동을 방지하는 기술이 있다.

○ 유류의 해양 유입원을 살펴보면, 해양환경으로의 유입량은 세계적으로 약 2,350,000톤/년이고 대략 15%는 자연적인 유입원이며 85%는 인위적 유입원으로 유조선 사고, 정유공장, 도시 및 공장 폐수, 자동차 배기가스로 인한 것이다. 유출유류가 해양생물에 미치는 피해는 수개월 내에 일어나지만 생태계의 기반과 구조에 따라 수십 년에 걸쳐 피해가 장기화될 수 있다.

○ 해상 유류의 처리방법은 기름의 확산을 막기 위해 오일펜스(기름막)를 설치한 후, 물에 퍼진 기름을 회수기를 이용하여 수거하거나 현장에서 태워버린다. 유 흡착제 또는 유 흡착포를 이용하여 기름을 걷어 내거나 유 고형체를 뿌린 후 회수하는 방법도 있다.

○ 본 특허에서 제시한 동물 배설물을 처리하고 흡착제로 이용하여 기름을 제거하는 방법은 나무껍질과 유 흡착제 등 재래식 물질보다 경제성 면에서 우위를 점한다고 생각된다.