초록 ▼

○ 석유를 대체할 새로운 에너지, 연료전지(fuel cell)는 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지로 일종의 발전장치라고 할 수 있으며 산화, 환원반응을 이용한 점 등, 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 시스템 내부에서 전지반응을 하는 화학전지와 달라 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 시스템 외부로 제거된다.

○ 현재 한국과 일본에서는 1㎾급 가정용 연료전지시스템이 실용화되고 있으며, 연료전지 자동차도 리스(lease)를 통해

○ 석유를 대체할 새로운 에너지, 연료전지(fuel cell)는 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지로 일종의 발전장치라고 할 수 있으며 산화, 환원반응을 이용한 점 등, 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 시스템 내부에서 전지반응을 하는 화학전지와 달라 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 시스템 외부로 제거된다.

○ 현재 한국과 일본에서는 1㎾급 가정용 연료전지시스템이 실용화되고 있으며, 연료전지 자동차도 리스(lease)를 통해 일부 판매되고 있고, 세계적으로는 수 백 대의 연료전지 자동차가 시험 주행 중에 있다.

○ 연료전지와 관련하여 셀의 각종 운전조건 하에서의 성능평가는 많이 이루어지고 있으나, 스택 성능(stack performance)에 대한 연구결과는 산업측면에서 기밀적인 요소가 많기 때문에 연료전지 제조업체나 완성차 제조업체들이 잘 발표하지 않는 실정이다.

○ 연료전지스택(fuel cell stack)은 이차전지 스택(secondary cell stack)보다 더 많은 인자에 의해 성능이 좌우되기 때문에 실용화를 위해서는 셀을 철저하게 정량적으로 분석하고 그 결과로부터 얻어지는 표준적인 특성을 파악해야 한다.

○ 최근 국내기술을 적용한 첫 연료전지 스택이 생산되어 주목을 끌고 있으며, 포스코파워(posco power)의 스택1호기는 발전출력 1.4㎽로, 1 600가구가 사용할 수 있는 전기와 열을 생산할 수 있고, 2011년 3월 세계 최대규모인 연산 100㎽의 연료전지를 자체 생산할 수 있는 체제를 갖추었다.