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1. 국내 중소 조선업계 현황



국내 중소 조선소는 전통적으로 내수 시장 중심의 대형 조선소에 선박 블록(block)을 납품하던 업체가 대부분이었으나, 조선업 호황기인 2000년대 중반 이후 수출선 건조에 뛰어들어 신조사업으로 전환하면서 그 규모가 확대되었으며, 호황기 당시 크게 증가한 발주량에 대응하기 위하여 설비 능력의 확장 투자를 차입에 의존하여 과도하게 추진하였고, 2000년대 후반 글로벌 금융위기 이후 금융 부문 위축, 선박 발주 급감 그리고 KIKO 손실 등 다발적 타격을 입고 시장에서

1. 국내 중소 조선업계 현황



국내 중소 조선소는 전통적으로 내수 시장 중심의 대형 조선소에 선박 블록(block)을 납품하던 업체가 대부분이었으나, 조선업 호황기인 2000년대 중반 이후 수출선 건조에 뛰어들어 신조사업으로 전환하면서 그 규모가 확대되었으며, 호황기 당시 크게 증가한 발주량에 대응하기 위하여 설비 능력의 확장 투자를 차입에 의존하여 과도하게 추진하였고, 2000년대 후반 글로벌 금융위기 이후 금융 부문 위축, 선박 발주 급감 그리고 KIKO 손실 등 다발적 타격을 입고 시장에서 퇴출되기 시작하였다.



국내 중소 조선소의 주력 선종은 탱커, 벌크선 그리고 중소형 컨테이너선으로 구성되어 있으며, 이런 범용선종은 글로벌시장에서의 경쟁 강도가 매우 높고, 특히 중국은 가격경쟁력에서 강점을 가지고 있으며, 일본은 표준화 및 선형 디자인에 대한 개발로 기술적인 부분에서 상대적 강점을 보유하고 있다.



더불어 석유 및 화학제품 운반선의 경우, 국내 업체들이 상대적 경쟁력을 갖고 있는 것으로 평가되고 있으나, 최근 발주량 감소에 따라 대형 조선소가 물량 확보를 위해 수주 선종을 중소형으로 확대하고 있어, 국내 중소 조선소들은 중국이나 일본뿐 아니라 국내 대형 조선소들과도 경쟁을 해야 하는 상황이 발생하고 있다.



본 리포트에서는 친환경 선박에 해당하는 LNG 연료 추진선과 LNG 연료의 수송/저장에 필요한 벙커링(bunkering) 기술 및 시장 동향 조사를 통해, 침체되어 있는 국내 중소형 조선업계의 경쟁력 강화 방안을 제안하고자 한다.



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