초록 ▼

디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해서 우수한 연비와 높은 신뢰성의 장잠때문에 국내에서 널리 사용되고 있지만 아연등 배기가스로 인한 대기오염으로 정부에서는 배기가스에 대한 규제를 강화하고 있다. 따라서, 디젤 엔진의 제반성능을 향상시키면서 정부의 환경규제를 만족하기 위해서는 연료분사장치의 전자화를 통한 분사특성의 최적제어가 필수적이지만 이러한 기술은 선진각국에서도 90년에 적용예정인 최신 기술로서 고도의 R & D 및 가공능력을 요구한다. 전자식 유닛 인젝터를 국산화함으로써 다음과 같은 효과가 기대된다.
- 디젤엔진의 배기가스 감소

디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해서 우수한 연비와 높은 신뢰성의 장잠때문에 국내에서 널리 사용되고 있지만 아연등 배기가스로 인한 대기오염으로 정부에서는 배기가스에 대한 규제를 강화하고 있다. 따라서, 디젤 엔진의 제반성능을 향상시키면서 정부의 환경규제를 만족하기 위해서는 연료분사장치의 전자화를 통한 분사특성의 최적제어가 필수적이지만 이러한 기술은 선진각국에서도 90년에 적용예정인 최신 기술로서 고도의 R & D 및 가공능력을 요구한다. 전자식 유닛 인젝터를 국산화함으로써 다음과 같은 효과가 기대된다.
- 디젤엔진의 배기가스 감소 및 성능 향상.
- 0.5의 초정밀 가공기술 배양.
- 엔진 전자화 기술 배양.
- 수출 및 수입대체 효과.
이와 같이 국내 관련 기업의 기술향상이 가능한 전자제어 유닛 인젝터 개발을 과학기술처의 특정연구개발 과제로 3년에 걸쳐 실시할 예정이며 1차년도에 성공적으로 국산 모델을 개발 특허출원을 실시하였고, 90년에는 양산을 위한 실엔진에 적용실험을 실시할 예정이다.

목차 Contents

• 제1장 서론...17
• 제2장 최신 Unit Injector(미) 소개...19
• 제3장 국산 Unit Injector 소개...36
• 제4장 국산 Unit Injector 성능 Test...71
• 제5장 결론...85
• 제6장 참고문헌...87