초록 ▼

윤활유는 일반적으로 윤활기유와 그 윤활기유의 물성을 보완하기 위해서 여러종류의 윤활유 첨가제를 포함하고 있는데, 윤활유 첨가제를 성능 및 용도별로 분류해보면 금속계 청정제, 비회형 분산제, 산화 방지제, 방청제, 부식 방지제, 극압제, 점도지수 향상제 등 약 10여종류로 분류되어진다. 이러한 첨가제들을 첨가하므로서 엔진의 고출력화, 운전조건의 가혹화, 배기가스의 정화대책 등 시대적 요구에 따라 반세기 동안 연구개발 되어 왔다. 그러나 1970년대에 이르러 두번에 걸친 석유파동으로 인하여 에너지 절약이 요구되었으며 이에 따라 연료비

윤활유는 일반적으로 윤활기유와 그 윤활기유의 물성을 보완하기 위해서 여러종류의 윤활유 첨가제를 포함하고 있는데, 윤활유 첨가제를 성능 및 용도별로 분류해보면 금속계 청정제, 비회형 분산제, 산화 방지제, 방청제, 부식 방지제, 극압제, 점도지수 향상제 등 약 10여종류로 분류되어진다. 이러한 첨가제들을 첨가하므로서 엔진의 고출력화, 운전조건의 가혹화, 배기가스의 정화대책 등 시대적 요구에 따라 반세기 동안 연구개발 되어 왔다. 그러나 1970년대에 이르러 두번에 걸친 석유파동으로 인하여 에너지 절약이 요구되었으며 이에 따라 연료비 절감 및 엔진오일의 수명연장을 만족시킬 수 있는 합성 윤활유가 등장하게 되었다. 합성 윤활유의 특징은 원료로 사용하는 화학물질의 구조에 따라 그 특성을 조절할 수 있으므로 광유계 윤활유에 비해 내열성, 산화안정성, 저온유동성 등이 우수하며 인화점이 높아 난연성이 있는점 등을 들 수 있다. 따라서 본 연구에서는 그 동안 연구해온 광유계 윤활유 배합기술을 토대로하여 자동차 엔진오일용의 합성윤활유 Formulation Know-how개발을 추진하여 자체기술을 축적하면서 궁극적으로 항공기 작동유나 젯트 엔진용 윤활유 등 특수 윤활유를 개발하므로서 윤활유 분야의 국내 기술 수준을 향상시키고 동시에 수입대체 효과를 꾀하고자 한다.

목차 Contents

• 제1장 서 론...13
• 제2장 실 험...33
• 1. 동점도 조절...33
• 2. 산화 안정성 시험...33
• 3. 고온 열 안정성 시험...34
• 가. Hot tube test...34
• 나. Panel coker test...37
• 4. 마찰 및 마모 시험...38
• 5. 합성 윤활유의 기본 물성...39
• 제3장 결과 및 고찰...41
• 1. 동점도 조절...43
• 가. 점도지수 향상제의 변화...43
• 나. 분산제의 변화...45
• 2. 산화 안정도 시험 결과...51
• 가. 산화 방지제의 첨가비의 변화...52
• 3. 고온 열 안정성 시험 결과...60
• 가. Hot tube test 결과...60
• 1) 점도지수 향상제의 변화에 따른 시험 결과...61
• 2) 산화 방지제의 변화에 따른 시험 결과...64
• 3) 분산제의 변화에 따른 시험 결과...67
• 4) 합성 윤활유의 시험 결과...68
• 나. Panel coker test 결과...70
• 1) 분산제의 변화에 따른 시험 결과...70
• 2) 합성 윤활유의 시험 결과...71
• 4. 내마모 내마찰 시험 결과...72
• 가. 합성 기유와 광유계 기유와의 마찰 특성비교...73
• 나. 마모 마찰 방지제인 Zn-DTP를 첨가하지 않고 흔련한 오일의 마모 마찰 특성비교...78
• 다. 마모 마찰 방지제인 Zn-DTP의 첨가량 변화에 따른 마찰 마모 특성비교...81
• 라. 합성 윤활유의 내마모 특성비교...99
• 제4장 결 론...105
• 참 고 문 헌...107