초록 ▼

항공기의 설계과정에서 공력특성을 예측하는 것은 필수적인 작업이며 예측방법에는 이론해석, 경험통계치의 활용, 그리고 풍동실험방법이 있다.
이 보고서는 아음속풍동에 적용할 수 있는 실험기법에 대하여 많은 참고 문헌을 조사하였으며 특히 구속모형(Captive model)방법에서의 이론, 실험장치, 그리고 실험기법에 중점을 두었다.
피라밋트형 밸런스와 스팅밸런스의 측정장치를 사용해서 6분력의 측정, 높은 받음각에서의 공력특성, 정안정성 미계수의 예측등 네가지 과제에 대하여 실험기법에 따라 실험하였다.
따라서 본 연구는 현재

항공기의 설계과정에서 공력특성을 예측하는 것은 필수적인 작업이며 예측방법에는 이론해석, 경험통계치의 활용, 그리고 풍동실험방법이 있다.
이 보고서는 아음속풍동에 적용할 수 있는 실험기법에 대하여 많은 참고 문헌을 조사하였으며 특히 구속모형(Captive model)방법에서의 이론, 실험장치, 그리고 실험기법에 중점을 두었다.
피라밋트형 밸런스와 스팅밸런스의 측정장치를 사용해서 6분력의 측정, 높은 받음각에서의 공력특성, 정안정성 미계수의 예측등 네가지 과제에 대하여 실험기법에 따라 실험하였다.
따라서 본 연구는 현재 보유하고 있는 풍동을 항공기 설계자료를 얻는 데 적용할 수 있는 실험기법을 숙달하는 데 기여하는 데 있다.

Abstract ▼

In the process of aerodynamic design of airplane it is very important factors to predict the aerodynami design parameters. One of the basic and useful traditional methods of evaluating the design parameters is performed initially by wind tunnel testing.
Therefore this report was performed to inve

In the process of aerodynamic design of airplane it is very important factors to predict the aerodynami design parameters. One of the basic and useful traditional methods of evaluating the design parameters is performed initially by wind tunnel testing.
Therefore this report was performed to investigate the testing techniques in subsonic wind tunnel and to study specially the captive model methods. Applying the captive model methods with pyramidal balance & sting balance, this experimental test was performed the following subjects:
(1) Basic aerodynamic 6 components.
(2) Aerodynamic characteristics at high angle of attack.
(3) Static stability derivatives.
Finally this report was included the four results of wind tunnel testing for subsonic airplane model.

목차 Contents

• 1. 6분력 측정기법...6
• 1.1 서론...6
• 1.1.1 항공역학 6분력의 정의...6
• 1.1.2 풍동실험에서 모형의 힘과 모멘트의 측정...6
• 1.2 밸런스(Balance)...12
• 1.2.1 밸런스에 대한 개요...12
• 1.2.2 밸런스를 사용한 6분력 측정의 기본원리...14
• 1.2.3 외부형(External)밸런스...16
• 1.2.3.1 와이어(Wire)밸런스...18
• 1.2.3.2 플랫폼(Platform)밸런스...18
• 1.2.3.3 요크(Yoke)밸런스...21
• 1.2.3.4 피라밋트(Pyramidal)밸런스...21
• 1.2.4 내부형(Internal)밸런스와 스팅(Sting)밸런스...25
• *참고문헌...34
• 2. 동안정성 미계수의 실험기법...36
• 2.1 서론...36
• 2.2 동안정성 미계수의 분류 및 특성...38
• 2.3 동안정성 미계수의 실험기법...46
• 2.3.1 풍동실험기법의 분류...46
• 2.3.2 구속모형(Captive model)실험기법...48
• 2.3.3 강제진동기법(공력반작용 측정)...50
• 2.3.3.1 실험장치의 예...51
• 2.3.4 자유진동기법(1자유도의 경우)...55
• 2.3.4.1 실험장치의 예...57
• 2.4 결론...60
• *참고문헌...61
• 3. 높은 받음각에서의 공력특성의 실험기법...62
• 3.1 서론...62
• 3.2 실속근방에서의 공력특성과 비행현상...63
• 3.2.1 핏치업(Pitch-up)...65
• 3.2.2 깊은 실속(Deep stall)...68
• 3.2.3 비대칭 실속(Asymmetric stall)...71
• 3.2.4 자전(Autorotation)...73
• 3.3 스핀(Spin)...79
• 3.4 실험기법...82
• 3.4.1 풍동자유비행기법...84
• 3.4.2 무선조종모델기법...86
• 3.4.3 스핀터널 실험기법...86
• 3.4.4 이론적 예측기법과 교정...89
• 3.4.4.1 수학적 모델의 요구조건...89
• 3.5 결론...92
• *참고문헌...93
• 4. 논문발표실적 및 계획...94
• 4.1 "아음속항공기 설계에서의 정안정성 미계수의 예측방법"조옥찬, 안광욱, 항공경영관리연구소 연구지 제3집,1986,3....94
• 4.2 "핏칭운동을 하는 삼각날개의 공력특성 해석"; 이동호, 안효근, 조옥찬, 한국항공우주학회지 제15권 제11호,1987.3....115
• 4.3 "수평 및 수직 꼬리날개가 아음속항공기의 정안정성 미계수에미치는 영향" 백동기, 장조원; 한국항공우주학회지 제15권 제3호 1987.9....124
• 목차...141
• I. 서론...142
• II. 비행기의 모형, 실험장치 및 실험방법...143
• III. 결과 및 검토...150
• 1. 기본 공력특성...150
• 2. 옆미끄럼각의 변화에 따른 공력특성...152
• IV. 결 론...153
• V. 참고문헌(Reference)...168