초록 ▼

초음속 비행체인 회전체의 설계에서 항력 감소의 문제는 중요한 설계요소이다. 이 보고서는 이러한 회전체의 항력을 계산 할 수 있는 여러가지의 방법을 조사하여 그중 빠르다고 생각되는 실험식 및 이론식을 찾아 항력을 계산할 수 있도록 프로그램 하였다. 사용된 방법은 앞부분에서는 실험치로 수정된 뉴턴이론, 몸체부분에서는 2차 팽창파 이론, 밑둥부분에서는 실험식이, 그리고 표면저항계수 계산에는 Van Driest방법을 사용하였다. 계산된 결과는 실험치의 결과와 맞았으며 이를 이용한 수치적 최적화도 만족할 만한 결과를 얻었다. 여기서 시도된

초음속 비행체인 회전체의 설계에서 항력 감소의 문제는 중요한 설계요소이다. 이 보고서는 이러한 회전체의 항력을 계산 할 수 있는 여러가지의 방법을 조사하여 그중 빠르다고 생각되는 실험식 및 이론식을 찾아 항력을 계산할 수 있도록 프로그램 하였다. 사용된 방법은 앞부분에서는 실험치로 수정된 뉴턴이론, 몸체부분에서는 2차 팽창파 이론, 밑둥부분에서는 실험식이, 그리고 표면저항계수 계산에는 Van Driest방법을 사용하였다. 계산된 결과는 실험치의 결과와 맞았으며 이를 이용한 수치적 최적화도 만족할 만한 결과를 얻었다. 여기서 시도된 식들은 앞으로 보다 정밀한 설계를 할 수 있기 위한 기초자료로 이용될 수 있을 것이다.

Abstract ▼

In this paper, the methods for calculating drag coefficient of axisymmetric bodies in supersonic speeds are investigated. The modified Newtonian theory with experimental correction and 2nd order expansion theory are used for the wave drag, the empirical formulas for the base drag and finally, the Va

In this paper, the methods for calculating drag coefficient of axisymmetric bodies in supersonic speeds are investigated. The modified Newtonian theory with experimental correction and 2nd order expansion theory are used for the wave drag, the empirical formulas for the base drag and finally, the Van Driest formula is used for the skin friction drag. The results are reasonable in comparison with experimental data and obtained optimum shape is acceptable. The methods could be extended later for obtaining more detail shape.

목차 Contents

• 1. 서론...7
• 2. 항력의 계산...9
• 2.1 압력에 의한 항력 (wave drag)...9
• 2.2 표면저항에 따른 항력...13
• 2.3 기저항력(base drag)...14
• 3. 계산결과 검토...15
• 3. 최적형태 계산...16
• 4. 결론...18
• *참고문헌...25