초록

도로망의 신설 및 개량사업의 적정화를 위하여, 연속적 설계변수를 채택한 가로방 설계방법을 제시하였다. 이를 위하여 수정된 Hooke-and-Jeeves 알고리듬을 사용함으로써, 통행시간 및 통행비용과 도로건설비용의 합으로 구성되는 가로망 설계문제의 해를 풀었다. 여러가지 형태의 건설비용극수와 초기해의 위치, 도로구간별 개선정도의 초기식별로 이 기법의 적용도를 검토하였다. 본 논문의 연구결과, 가로망 설계의 평가회수를 크게 줄었으며, 효율적인 초기해, 초기용량증감식, 근사기법 등이 제시되었다.

Abstract ▼

An oytimal network design method using continuous from of design variables is considered. Modified Hooke-and-Jeeves algorithm has been implemented in order to solve nonlinear programriling problem, which is approxiniately equivalent to the real network design problem (NDP)wlth system efficiency crit

An oytimal network design method using continuous from of design variables is considered. Modified Hooke-and-Jeeves algorithm has been implemented in order to solve nonlinear programriling problem, which is approxiniately equivalent to the real network design problem (NDP)wlth system efficiency criteria(i.e. travel time and costs) and construction cost as objective function. Various forms of construction cost function, locations of initial solution, and dimension of initial step size of initial step size of link improvement are taken into account to show the validity of this approach. The results obtained are quite promising in terms of the numbers of evaluations in solving NDP, and the speed or convergence. Finally, some techniques in choosing efficient intial solution, initial step size and approximation are given.

목차 Contents

• 1. 연 구 제 목...6
• 2. 연구목적. 내용 및 방법...6
• 2-1 연구목적...6
• 2-2 연구내용 및 방법...6
• 3. 연 구 결 과...7
• 4. 인 용 문 헌...8
• 5. 논문발표실적...9
• 6. 학위배출실적...9