초록 ▼

차량의 구동축은 엔진에서 발생되는 회전모우멘트를 차바퀴에 전달시켜, 차량으로서의 기능을 만족시키게끔 하는 엔진-차바퀴의 연결축이다.
차량샤시의 공간적 구조 특색에 따른 후륜구동에는 연결축간의 연결기구로 소위 cardan joint를 채용하고 있다. cardan joint를 갖는 구동축의 회전시에는 비틂 - 굽힘 - 및 종 - 진동의 발생을 예상 할 수가 있으나, 저속 고마력의 구조특성을 갖는 박용기관 구동축계 외를 제외한 구동축에서는 일반적으로 비틂-및 굽힘진동이, 구동축을 갖는 시스템의 피로 파괴/내구성 또는 안락도에

차량의 구동축은 엔진에서 발생되는 회전모우멘트를 차바퀴에 전달시켜, 차량으로서의 기능을 만족시키게끔 하는 엔진-차바퀴의 연결축이다.
차량샤시의 공간적 구조 특색에 따른 후륜구동에는 연결축간의 연결기구로 소위 cardan joint를 채용하고 있다. cardan joint를 갖는 구동축의 회전시에는 비틂 - 굽힘 - 및 종 - 진동의 발생을 예상 할 수가 있으나, 저속 고마력의 구조특성을 갖는 박용기관 구동축계 외를 제외한 구동축에서는 일반적으로 비틂-및 굽힘진동이, 구동축을 갖는 시스템의 피로 파괴/내구성 또는 안락도에 큰 영향을 미치고 있다. 비틂진동과 굽힘진동의 연성은 액슬계와 같은 부분에서는 상호영향을 미치고, 특히 저속에서는 비틂진동이 굽힘진동에 미치는 영향이 크다고 최근에 조사되었다.
기외 회전구동축에서의 피로파괴현상은 주로 비틂진동에 연유되므로, 본 연구에서는 cardan joint 를 갖는 구동축의 비틂진동에 관하여, 연구조사를 수행하되,

- 비틂진동의 해석
-공용운전수역에서 공진상의 비틂진동의 감소 방안

에 대하여 집중적으로 고찰 종합하였다. 즉, 비틂진동거동해석상 우선 중요하다고 고려되는 구동축계의 구조 및 파라미터를 선정하여, 모델링을 한 후, 비틂 진동의 해석법으로, 비틂진동 미분방정식을 수립하여, 개발된 C-언어 프로그램으로 수치적 해석을 하였다. 또한, 비틂진동의 저감 대책중에서, 예로서 수동형 고무댐퍼의 진동파라미터를 최적화하는 방법을, 프로그램하되, 프로그램 운용자의 프로그램에 대한 이해, 운용능률과 앞으로의 자체개발 가능성을 고려하여, 적절한 알고리즘을 선정하였다.

Abstract ▼

Nowadays driveline incorporating cardan joints is an essential part in a machine to transmit the rotational and intermittent motion.
For the particular kinematics condition of a cardan joint, torsional and bending vibrations are produced excessively in an elastic driveline.
D4mages in a dr

Nowadays driveline incorporating cardan joints is an essential part in a machine to transmit the rotational and intermittent motion.
For the particular kinematics condition of a cardan joint, torsional and bending vibrations are produced excessively in an elastic driveline.
D4mages in a driveline component or excessive dynamic forces or disturbance can be caused in driveline system as a consequence. In case that defects are not directly developed, the annoying noise of high frequencies against comfortability is eventually accompanied.
In this report only the torsional vibration behavior of a driveline incorporating cardan joint is studied numerically with the mathematical model and then a design procedure for the vibration parameters of a dynamic vibration absorber is presented in consideration of the boundary conditions in design, manufacturing and operation, ih order to reduce torsional vibrations especially in resonamce regions.

목차 Contents

• 1. 연구 과제명...8
• 2. 서론...8
• 3. 연구 목적과 기대효과...15
• 4. 연구의 내용, 범위 및 방법...16
• 5. 요약...51
• 6. 인용문헌...53
• 7. 부록...57