초록 ▼

본 연구에서는 디젤 분문특성 및 분문형성과정을 분사율이 일정한 전자제어분사장치를 제작하여 직접 사진촬영법에 의해, 여러가지 조건인 분사압력, 분위기압력, 연료의 예열하에서 분문특성을 파악하는데 중요한 분무선단도달거리와 분무각과의 상관관계를 파악하고, 분사초기의 분문형상을 확대 사진촬영하여 연료 온도상승이 액적형성에 어떠한 영햐을 미치는지를 실험v岵막?구명하는데 그 목적이 있다. 분위기입력이 상승하면 분무각은 증가하고 분무선단도달거리는 짧아지며 천이점이 일찍 발생하였다. 일정 분위기 압력하에서 연료온도가 상승하면 천이점 발생이 현

본 연구에서는 디젤 분문특성 및 분문형성과정을 분사율이 일정한 전자제어분사장치를 제작하여 직접 사진촬영법에 의해, 여러가지 조건인 분사압력, 분위기압력, 연료의 예열하에서 분문특성을 파악하는데 중요한 분무선단도달거리와 분무각과의 상관관계를 파악하고, 분사초기의 분문형상을 확대 사진촬영하여 연료 온도상승이 액적형성에 어떠한 영햐을 미치는지를 실험v岵막?구명하는데 그 목적이 있다. 분위기입력이 상승하면 분무각은 증가하고 분무선단도달거리는 짧아지며 천이점이 일찍 발생하였다. 일정 분위기 압력하에서 연료온도가 상승하면 천이점 발생이 현저하게 지연되었으며, 이는 예열온도가 분무특성에 강한 영향을 미친다고 볼 수 있다. 디젤연료의 분사초기에 분무의 형상은 마분열 액주이며, 시간경과에 따라 액사형성이 활발해지며 액적으로 분리되었다. 연료의 에열온도가 상승하면 분문가 급격히 팽창하여 분산이 촉진되며, 액사형성이 더욱 활발하였다. 또한 예열온도가 상승하면 분무각은 증가하고 분무선 단도달거리는 짧아지며, 특히 분위기압력이 1.5 MPa, 3MPa일때는 연료의 예열효과가 분무각의 증가에 미치는 영향은 크다.

Abstract ▼

The correlations between spray tip penetration and spray are investigated by direct photographic method under the various conditions of injection pressure, ambient gas pressure, and preheated fuel. It also has purpose that the increase of fuel temperature affects the formation of ligaments in the i

The correlations between spray tip penetration and spray are investigated by direct photographic method under the various conditions of injection pressure, ambient gas pressure, and preheated fuel. It also has purpose that the increase of fuel temperature affects the formation of ligaments in the initial stage of the beginning of the injection by enlarged photograpic method. Therefore, author devised a electromagnetic controlled fuel injection system which give a contant pressure ratio in order to make it be possible to investigate diesel spray characteristics and overall spray prooess. With the increase of ambient gas pressure, the spray tip penetration was decreased and the spray angle was increased. The transition point in the spray tip penetration was observed at the higher ambient gas pressures considered and it strongly depends upon the fuel temperature. the initial stage of injection of diesel fuel spray showed the form of non-disintegrated intact core, but the formation of ligament increasingly was developed with the increase of the fuel temperature. The spray angles in the case of preheated fuel supply were larger than those of non-preheated fuel conditions. Particularly, spray angle at ambient gas pressure of 1.5 and 3MPa was sharply increased due to the result of change of fuel properties, but the spray tip penetration was decreased.

목차 Contents

• 1. 서론...10
• 1-1 연구의 배경 및 목적...10
• 1-2 종래의 연구동향...12
• 2. 실험장치 및 방법...15
• 2-1 분사장치 및 측정계...15
• 2-2 사진촬영 방법 및 조건...25
• 2-3 연료 예열장치 및 방법...26
• 3. 실험결과 및 고찰...29
• 3-1 연료유의 예열에 의한 물성변화...29
• 3-2 확대사진에 의한 분무의 미립화과정에 미치는 영향...31
• 3-3 연료온도가 상승할 경우 시간경과에 따른 분무특성...43
• 3-4 완전히 발달된 분무의 분무각...55
• 4. 결론...55
• 5. 참고문헌...59
• 논문발표실적 또는 계획...64
• 학위배출실적...64