초록 ▼

천음속 영역에서 강한 충격파의 발생을 방지하여 항력발산 마하수를 증가시키고 후부하중(aft-loading)을 통하여 높은 양력계수를 얻는 등의 초임계 날개꼴의 공력특성을 더욱 향상시키면서, 초임계 날개꼴의 구조적 문제점(structural penalty)을 해결할 수 있는 초임계 날개꼴로 알려진 divergent trailing edge(DTE) 초임계 날개꼴/날개의 공력성능을 수치적으로 해석하였다. DTE 초임계 날개꼴은 일반적인 초임계 날개꼴에 비하여 유한한 뒷전 두께, 뒷근 근처에서 갈라지는 윗면과 아랫면 형태, 뒷전으로

천음속 영역에서 강한 충격파의 발생을 방지하여 항력발산 마하수를 증가시키고 후부하중(aft-loading)을 통하여 높은 양력계수를 얻는 등의 초임계 날개꼴의 공력특성을 더욱 향상시키면서, 초임계 날개꼴의 구조적 문제점(structural penalty)을 해결할 수 있는 초임계 날개꼴로 알려진 divergent trailing edge(DTE) 초임계 날개꼴/날개의 공력성능을 수치적으로 해석하였다. DTE 초임계 날개꼴은 일반적인 초임계 날개꼴에 비하여 유한한 뒷전 두께, 뒷근 근처에서 갈라지는 윗면과 아랫면 형태, 뒷전으로 접근 할 수록 곡률이 커지는 등의 형태적 특성을 갖고 있다. DTE 초임계 날개꼴/날개는 뒷전이 뾰족한 일반적인 초임계 날계꼴/날개에 비하여 양항비의 증가, 동일한 양력 조건에서 약한 충격파의 발생 및 낮은 항력계수, 부의 핏칭모멘트 계수 증가 등과 같은 공력 특성을 가짐을 관찰되었다.

Abstract ▼

A numerical study is performed to analyze the supercritical airfoil/wing with the divergent trailing edge (DTE airfoil/wing), which is knwon to overcome the structural penalty of the conventioanl supercritical airfoil/wing while having the enhanced aerodynamic performace of the supercritical airfoi

A numerical study is performed to analyze the supercritical airfoil/wing with the divergent trailing edge (DTE airfoil/wing), which is knwon to overcome the structural penalty of the conventioanl supercritical airfoil/wing while having the enhanced aerodynamic performace of the supercritical airfoil/wing such as high drag divergence Mach number and high lift coefficient through the aft-loading. The DTE airfoil/wing has a finite trailing edge thickness, a strongly divergent trailing-edge upper and lower surfaces, and the high surface curvature on the lower surface as the trailing edge is approached. It is observed that the DTE airfoil/wing has the aerodynamic characteristics such as the increase of lift-drag ratio, the week shock wave and low drag coeffieient at the same lift coefficient, and more negative pitching moment coefficient, compared to the conventional supercritical airfoil/wing.

목차 Contents

• 1. 서 론...15
• 1.1 연구배경 및 연구목적...15
• 1.2 연구범위 및 연구방법...17
• 2. 흐름해석 절차 수립...20
• 2.1 Flow Analysis Code (TRANPOT Code) 의 효율화 작업...20
• 2.2 Weak Vicous-Inviscid Interaction 절차...31
• 2.3 Grid Generation 모듈의 보강 및 결과...40
• 3. DTE Airfoil의 아음속 및 천음속 흐름 해석...46
• 3.1 Airfoil 형태의 선택...46
• 3.2 Group I airfoil 해석 : 초임계 날개꼴의 뒷전부근 캠버 변화에 따른 공력 특성...48
• 3.3 Group II airfoil 해석 : SC(2) 0410 airfoil을 base airfoil로 한 DTE airfoil의 공력 특성...52
• 3.4 Group III airfoil 해석 : SC(2) 0414 airfoil을 base airfoil로 한 DTE airfoil의 공력 특성...56
• 3.5 DTE airfoil의 공력 성능 평가 요약...59
• 4. DTE wing의 천음석 흐름 해석...61
• 4.1 Wing geometry and computational grid...61
• 4.2 DTE wing의 천음속 공력 성능 평가...63
• 5. 결 론...64
• 6. 참고 문 헌...67
• 부록 1 : 관련 연구내용 발표 논문...179