목차 Contents

• 제 1 장 서론...21
• 제 1 절 서론...21
• 제 2 절 과제추진체계...25
• 제 3 절 당해연도 요약...28
• 제 2 장 시스템 엔지니어링 기술 개발...30
• 제 1 절 요건관리...30
• 1. 시스템 기본사양 보완...30
• 가. 고속전철의 동적안전성에 대한 바람의 영향 분석...31
• (1) 서론...31
• (2) 모델링...31
• (3) 시뮬레이션 결과...37
• (4) 결론...46
• 나. 승차감 평가방법에 대한 고찰...47
• (1) 서론...47
• (2) 승차감 평가법의 분석...49
• (3) 차량진동 모델링...56
• (4) 시뮬레이션...61
• (5) 결론...68
• 다. 소음기준 변경...69
• (1) 현황...69
• (2) 350km/h에서 고속철도의 소음평가...69
• 2. 차량시스템 기본사양 보완 검토...74
• 제 2 절 운영체계 설계 지원...76
• 제 3 장 시스템엔지니어링 체계 구축...109
• 제 1 절 개요...109
• 제 2 절 시험검증 체계...110
• 1. 시험검증 요건화 작업...110
• 2. 시험시나리오 개발...111
• 제 3 절 신호시스템 요건체계...114
• 1. 신호시스템 요건화 작업...114
• 2. 데이터베이스 활용을 위한 Template 개발...116
• 제 4 절 모델기반 시스템엔지니어링...123
• 1. MBSE 목적...124
• 2. 실행 가능한 모델의 종류...126
• 3. MBSE의 기대효과 측면...129
• 제 5 절 MBSE 스키마...132
• 1. 요구사항 분석 및 분해...133
• 2. 기능분석/할당...136
• 3. 물리적 아키텍쳐...138
• 제 6 절 MBSE를 위한 DVF 적용...139
• 1. Dynamic Verification Facility(DVF)...140
• 제 7 절 거동모델의 적용사례...150
• 1. Preconditioning 의 개요...151
• 2. Preconditioning 세부 다이어그램...153
• 3. 거동모델의 성과물...161
• 제 8 절 결론...175
• 제 4 장 시운전 인테페이스 분석...177
• 제 1 절 서론...177
• 1. 시운전시험 개요...180
• 2. 시운전구간 개요...181
• 제 2 절 차량/가선시스템 인터페이스 기술개발...188
• 1. 개요...188
• 2. 본선 시운전 관련 사양...189
• 3. 집전계 시뮬레이션...193
• 4. 가선계의 동적 구조강도...200
• 5. 검토 결과...209
• 제 3 절 차량-선로구축물 인터페이스 연구...210
• 제 4 절 주행특성 관점에서의 인터페이스 분석...213
• 1. 동적특성을 통한 시운전구간의 안전성 분석...213
• 제 5 절 신호시스템 시험방안...239
• 제 5 장 시스템 성능해석 기술개발...240
• 제 1 절 사용자 인터페이스 모듈 개발...242
• 1. 열차주행 시뮬레이션 모듈 부분...242
• 2. 급전계통 해석 및 다중열차 주행 알고리즘 부분...258
• 제 2 절 KHSTl1/KHST20 모델에 대한 성능해석...271
• 1. 시나리오 및 입력데이터...271
• 2. 시나리오에 대한 시뮬레이션 결과...280
• 3. 결과 고찰...284
• 제 3 절 시운전 구간에서의 시제차 성능해석...285
• 1. 시운전 구간 데이터...285
• 2. 시운전 시험평가 시나리오...287
• 3. 성능해석 결과...290
• 4. 결과 고찰...300
• 제 6 장 결론...301
• 참고문헌...303
• [부록1] 차세대 고속전철 시스템엔지니어링 체계구축 III...305
• [부록2] 차량/가선 인터페이스 설계 엔지니어링 기술연구 II...455
• [부록3] Wheel Rail 상호작용에 의한 진동소음 저감기술개발...501