초록 ▼

IMO 협약 제정 동향
선박의 해양오염 방지 협약 (MARPOL 73/78) 부속서 1,2,3,4,5 : 발효중부속서 6 대기오염방지 규칙 : 1997년 채택, 발효 예정선박의 유해 방오시스템 사용 규제 협약 : 2001년 채택, 2003년 적용선박의 밸러스트수 관리 협약 : 2004년 채택, 2009년 적용선박의 지구온난화가스 배출 감소 협약 : 제정 시작
외국 연구 동향
유럽공동체 TRESHIP (Technologies for Reduced Environmental Impart from Ships)선박에 기인하

IMO 협약 제정 동향
선박의 해양오염 방지 협약 (MARPOL 73/78) 부속서 1,2,3,4,5 : 발효중부속서 6 대기오염방지 규칙 : 1997년 채택, 발효 예정선박의 유해 방오시스템 사용 규제 협약 : 2001년 채택, 2003년 적용선박의 밸러스트수 관리 협약 : 2004년 채택, 2009년 적용선박의 지구온난화가스 배출 감소 협약 : 제정 시작
외국 연구 동향
유럽공동체 TRESHIP (Technologies for Reduced Environmental Impart from Ships)선박에 기인하는 각종 오염물과 위해요소의 저감 방안 모색일본 : Super Eco-Ship저환경부하 가스터빈, 추진성능 향상 친환경 내항선 개발선진기술국 : 환경 규제 대응에 필수적인 고부가가치 장비 개발 주력
해양수산부
IMO 밸러스트수 관리 협약 대응기술 개발 과제 수행중친환경 방오도료 개발 과제 수행중
국가정책, 사회적 필요성
해양 환경 보호 및 국내외 법규 제정은 정부가 주도할 기본 업무국제 협약에 국익을 우선한 능동적 대처를 위해 전문 대응팀 필요우리나라 연근해 해양환경 보호를 위해서는 기반기술 확보가 시급해양 환경 위해도 평가는 각종 국가 정책 수립 시 기본 자료기반기술은 국내 중소 기자재업체의 고부가가치 상품화로 이전
경제적 필요성
- 국내 방오도료 비용 절감 : 년간 100억원 (총비용 500억원중 20％ 절감시)
- 국내 밸러스트수 처리장치 수입대체 비용 : 년간 2000억원
- 국내 밸러스트수 처리비용 절감 : 년간 200억원(처리량1억6천만톤${\times}$톤당1불 : 2000억원 중 10％ 절감시)
- 2001년 국내 선박에 의한 SOx 배출량은 4만톤으로 국가 전체의 8％NOx 배출량은 16만톤으로 국가 전체의 16％
효율 향상 10％를 통해 국가 전체의 0.5％와 1％ 절감 가능

목차 Contents

• 제 Ⅰ 부 서언...13
• 1. 기획연구의 배경 및 목적...15
• 2. 선박기인 오염방지 기술의 정의와 범위...16
• 3. 기획조사 과정 및 보고서...18
• 제 Ⅱ 부 국제협약 제정 동향...19
• 1. 선박 유해방오시스템의 규제에 관한 국제협약...21
• 2. 선박의 밸러스트수와 침전물의 통제 및 관리를 위한 국제협약...34
• 3. 해양오염방지협약(MARPOL 73/78)...42
• 제 Ⅲ 부 위해요소 및 저감기술 분석...63
• 1. 방오도료의 위해물질 검사 및 물리성능 검사기술 조사...65
• 1.1 방오도료로 인한 해양오염...65
• 1.2 방오도료 개발 기술...91
• 1.3 기술개발 동향...100
• 1.4 기술 분류...106
• 1.5 참고문헌...106
• 2. 밸러스트수 교체, 처리시스템 및 생물체 검출 기술...110
• 2.1 밸러스트수 교체 및 처리기술 현황...110
• 2.2 기술 분류...116
• 2.3 참고문헌...117
• 3. 황, 질소, 온난화가스 등 대기오염 저감시스템 기술...122
• 3.1 대기 오염 현황...123
• 3.2 대기오염 저감기술...129
• 3.3 기술개발 동향...140
• 3.4 기술 분류...155
• 3.5 참고문헌...156
• 4. 선박 기인 오염원 분석...157
• 4.1 선박운항중 오염물질...157
• 4.2 배출원별 오염물질 저감기술...159
• 4.3 참고문헌...165
• 5. 고효율 환경친화 청정선 설계기술...166
• 5.1 선박 오염 현황...166
• 5.2 고효율 청정선 설계기술...167
• 5.3 기술개발 동향...177
• 5.4 기술 분류...182
• 5.5 참고문헌...184
• 6. 저공해 대안 추진기관 기술...185
• 6.1 추진기관 특성 비교...185
• 6A 가스터빈-전기추진 기술...186
• 6A.2 가스터빈-전기추진 기관 기술...186
• 6A.3 가스터빈-전기추진 기술개발 동향...190
• 6B 연료전지 기술...191
• 6B.2 연료전지 기관 기술...191
• 6B.3 연료전지 기술개발 동향...194
• 6.4 기술 분류...200
• 6.5 참고문헌...202
• 7. 친환경 선박 건조, 관리 및 해체 기술...203
• 7A 친환경 선박 건조 기술...203
• 7A.1 선박 건조에 따른 환경오염 현황...203
• 7A.2 선박 건조에 대한 환경위해요소 저감기술...205
• 7A.3 선박 건조에 대한 환경기술개발 동향...206
• 7B 친환경 선박 운용 기술...208
• 7B.1 선박 운용에 따른 환경오염 현황...208
• 7B.2 선박 운용에 대한 환경위해요소 저감기술...209
• 7B.3 선박 운용에 대한 환경기술개발 동향...212
• 7C 친환경 선박 해체 기술...213
• 7C.1 선박 해체에 따른 환경오염 현황...213
• 7C.2 선박 해체에 대한 환경위해요소 저감기술...214
• 7C.3 선박 해체에 대한 환경기술개발 동향...216
• 7.4 기술 분류...217
• 7.5 참고문헌...219
• 8. 전과정평가를 이용한 환경 위해도 저감 평가기술 조사...220
• 8.1 전과정 평가의 현황...221
• 8.2 전과정 평가를 위한 기술요소...222
• 8.3 기술개발 동향...232
• 8.4 기술 분류...237
• 8.5 참고문헌...240
• 9. 해양사고 시 환경위해도 분석 및 평가기술...241
• 9.1 해양사고 개요...241
• 9.2 해양사고시 환경위해도 분석/평가기술...244
• 9.3 기술개발 동향...250
• 9.4 기술분류...256
• 9.5 참고문헌...257
• 제 Ⅳ 부 연구개발 추진전략 및 체계...259
• 1. 추진배경 및 목적...261
• 2. 국내외 기술개발 동향 및 분석...264
• 3. 연구개??발 추진전략 및 체계...273
• 6. 기대성과 및 활용방안...275
• 7. 연구개발 소요자원의 규모와 확보방안...276