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NTIS 바로가기주관연구기관 | 서울대학교 Seoul National University |
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연구책임자 | 강신형 |
참여연구자 | 손정락 , 정조순 , 성전모 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2004-05 |
주관부처 | 과학기술부 |
사업 관리 기관 | 서울대학교 Seoul National University |
등록번호 | TRKO200400001480 |
DB 구축일자 | 2013-04-18 |
키워드 | 터보펌프.축추력.K-factor.유동해석.임펠러 베인.turbo-pump.axial thrust.K-factor.folw analysis.impeller vane. |
액체추진 로켓엔진에서는 연료나 산화제를 연소실에 고압으로 공급하기 위하여 터빈에 의하여 구동되는 터보펌프가 사용된다. 이러한 터보펄프는 소형으로 고속회전이 가능한 원심형이 주로 사용되며, 이때 임펠러 출구를 통해서 토출되는 유체는 고압의 특성으로 인하여 그 일부가 임펠러 쉬라우드와 케이싱 사이의 틈새를 통해서 누설이 이루어지며, 놀은 축추력을 받게 된다. 터보펌프의 축추력은 임펠러 쉬라우드의 전후면에 작동하는 압력차와 임펠러 흡입구로 유입되는 유체의 운동량변화로 인하여 발생한다.
본 연구에서는 여러 가지 축추력 제어방법들 중
I. Title
Optimal design of balance cavities in rocket turbo-pump
II. Objectives
Turbo-pumps are used to supply liquid fuel and oxidizer to the high pressure combustion chamber in the rocket propulsion engines. The turbo-pump are usually centrifugal type pump and operate at very high speed.
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