초록 ▼

● 실제제작성을 고려한 복합재 차체의 설계변경 및 검증
- 차체제작 과정과 연계한 설계변경 및 해석
- 설계 변경에 따른 보강 설계 해석 수행
- 프로토타입 구조하중시험과 연계하여 설계검증 및 반영
● 설계 검증을 위한 차체와 상세모델의 연계해석
- submodeling 기법을 이용한 연계 해석 시스템의 구축
- submodeling 기법을 이용하여 차체와 상세모델의 연계해석수행
- 연계해석을 통한 구조안전성 평가 및 설계검증
● 복합재 차체 구조물의 비파괴 검사방법 제시
- 복합재

● 실제제작성을 고려한 복합재 차체의 설계변경 및 검증
- 차체제작 과정과 연계한 설계변경 및 해석
- 설계 변경에 따른 보강 설계 해석 수행
- 프로토타입 구조하중시험과 연계하여 설계검증 및 반영
● 설계 검증을 위한 차체와 상세모델의 연계해석
- submodeling 기법을 이용한 연계 해석 시스템의 구축
- submodeling 기법을 이용하여 차체와 상세모델의 연계해석수행
- 연계해석을 통한 구조안전성 평가 및 설계검증
● 복합재 차체 구조물의 비파괴 검사방법 제시
- 복합재 구조의 비파괴 검사방법에 대한 조사 및 제시
- 비파괴 검사의 적용 및 시험방법에 대한 자문
● 하이브리드 차체에 대한 진동특성 평가
구분 : 4차년도(2004)
연구개발목표 : 복합재 차량 구조물의 상세설계 보완을 위한 구조해석 및 설계
연구개발내용 및 범위
● 실제제작성을 고려한 복합재 차체의 설계변경 및 검증
- 차체제작 과정과 연계한 설계변경 및 해석
- 차체의 프로토타입 구조하중시험과 연계한 설계검증 및 반영
● 접합부 설계 검증을 위한 차체와 상세모델의 연계해석
- submodeing을 이용한 연계해석 수행을 통한 구조 안정성 평가 및 설계검증
● 복합재 차체 구조물의 비파괴 검사방법 제시
- 복합재 구조의 비파괴 검사방법에 대한 조사 및 제시
- 비파괴 검사의 적용 및 시험방법에 대한 자문
● 하이브리드 차체에 대한 진동특성 평가

Abstract ▼

Finite element analysis was conducted to verify the safety of composite carbody structures of a Tilting Train eXpress(TTX). A train prototype was manufactured for static loading test to determine structural strength and verify the safety of railway rolling stock. Gr/Ep fabric composite was applied t

Finite element analysis was conducted to verify the safety of composite carbody structures of a Tilting Train eXpress(TTX). A train prototype was manufactured for static loading test to determine structural strength and verify the safety of railway rolling stock. Gr/Ep fabric composite was applied to the prototype carbody. This prototype was manufactured by Hankuk Fiber Co., which was cured as a single piece in a huge autoclave.
Before we execute the loading test, the strain sensor location should be decided. As a result of structural loading analysis, 130 points of sensor location could be determined. The static loading test was simulated by FE analysis to estimate strain on the sensor location, to compare with the loading test results. Using the same FE model with static loading test, modal analysis was performed to estimate the natural frequency of train prototype.
Using submodeling analysis technique with carbody global model and window local model, detail structural analysis of window coner part was performed.

목차 Contents

• 표지...1
• 제출문...2
• 요약문...3
• SUMMARY...11
• 목차...12
• 제 1 장 연구개발과제의 개요...14
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황...15
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과...19
• 제 1 절 복합재 차체 설계검증-Glass/Epoxy 복합재 차량 프로토타입 구조하중시험...19
• 1. 차체 구조하중시험...19
• 2. 차체 구조 해석...21
• 3. 스트레인 게이지 부착위치 결정...26
• 4. 결과 비교 및 검토...27
• 제 2 절 복합재 차체 설계검증-Carbon/Epoxy 복합재 차량 프로토타입 구조하중시험...30
• 1. 차체 구조 해석 및 모드 해석...30
• 2. 차체 구조 해석-수직 하중변경...38
• 제 3 절 차체와 창문부의 상세 연계해석...42
• 1. 서브모델링을 이용한 연계해석...42
• 2. 창문틀 상세해석...43
• 제 4 절 복합재 차체 구조물의 비파괴 검사방법 제시...54
• 1. 비파괴 건전성 진단 방법...54
• 2. 복합재료에서의 비파괴 검사방법...55
• 제 5 절 하이브리드 차체에 대한 진동특성 평가...58
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도...59
• 제 1 절 연구개발 목표 및 목표달성도...59
• 제 2 절 관련분야에의 기여도...60
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획...61
• 제 6 장 참고문헌...62