초록 ▼

미국, 유럽과 함께 세계 항공우주 기술을 선도하고 있는 러시아의 중앙항공연구소 (Central Aero hydrodynamic Institute : TsAGI)와 공동 연구를 수행하여, 항공기 기체의 복합재 및 금속재구 설계 기술을 확보하고자 한다. 구조 설계개발에 필수 기술인 공력해석, 하중해석, 구조모델링 및 응력/좌굴해석, 그리고 플러터해석 기술들을 이전받아 체계화함으로써, 국내 항공기 설계 개발을 지원하고 기술 제고에 기여하고자 한다. 국내에는 항공기 설계 개발의 경험 부족으로, 구조 설계 기술을 축적하지 못하고 효율적인

미국, 유럽과 함께 세계 항공우주 기술을 선도하고 있는 러시아의 중앙항공연구소 (Central Aero hydrodynamic Institute : TsAGI)와 공동 연구를 수행하여, 항공기 기체의 복합재 및 금속재구 설계 기술을 확보하고자 한다. 구조 설계개발에 필수 기술인 공력해석, 하중해석, 구조모델링 및 응력/좌굴해석, 그리고 플러터해석 기술들을 이전받아 체계화함으로써, 국내 항공기 설계 개발을 지원하고 기술 제고에 기여하고자 한다. 국내에는 항공기 설계 개발의 경험 부족으로, 구조 설계 기술을 축적하지 못하고 효율적인 기술 적용 시스템을 갖추지 못하고 있다. 서방선진국들로부터 기술을 도입하려면 막대한 기술이전료가 소요되고, 주요기술들은 기술이전을 금지하고 있다. 또, 국내에서 자체적인 기술개발을 하려면 막대한 시간, 인력, 그리고 개발비가 소요된다. 또, 신속한 상품화를 요구하는 국내 산업체의 여건 때문에 적절하지 못하다. 이같은 여건을 고려할 때, 러시아의 항공기술을 도입하는 것은 효과적 이며, 적절하다. 3차년도 연구에서는 1, 2차년도에 수행한 연구 내용중 미진했던 돌풍을 고려한 동적하중 해석 부분을 보강하고, 현 단계까지 연구된 기술을 복합재 항공기 구조물의 설계 개발을 적용하였다. 복합재 수평미익의 상세설계를 수행하고, 또 복합재 에어러론을 설계, 제작하였다. 본 연구를 통하여 러시아의 항공기 설계, 해석, 시험 기술을 도입하고, 이를 분석, 체계화하여 국내 항공기 설계 개발의 기술기반을 확보하고자 하였다. 이기술들을 국내에서 개발중인 8인승 쌍발 항공기의 구조 설계 단계에 적용하고 있다. 또, 현재 추진중인 한중 중형 항공기 개발에 기술적인 지원을 제공할 수 있을 것이다.

목차 Contents

• Part 1 돌풍 동하중 해석 기법 절차 개발...13
• Part 2 복합재 수평미익의 상세 설계...129
• Part 3 복합재 에어러론 설계 및 제작...203
• Part 4 보강된 복합적층 판넬의 설계해석 (II)...325