초록 ▼

선도기술개발사업으로 추진되었던 “고속전철기술개발사업”에서는35Gkrψh급 한국형 고속전철시스템 개발을 목표로 사업이 추진되었고，개발된 시스템을 바탕으로 한국형 고속전철 개발차량(7량 1 편성，이후 한국형 고속열차)을 제작하여 각 시스템 및 전체시스템에 대한 성능시험과 평가가 진행되었다. 성능평가 결과，설계시에 고려하였던 여러 값들이 확인되었으며 전체적으로 만족략는 성능을 발휘하는 것으로 알려져 있다. 그러나 개발된 한국형 고속전철시스템이 완성되기 위해서는 성능의 입증뿐만 아니라，시스템을 안정화시키고 신뢰성을 확보하는 노력이 병행되어

선도기술개발사업으로 추진되었던 “고속전철기술개발사업”에서는35Gkrψh급 한국형 고속전철시스템 개발을 목표로 사업이 추진되었고，개발된 시스템을 바탕으로 한국형 고속전철 개발차량(7량 1 편성，이후 한국형 고속열차)을 제작하여 각 시스템 및 전체시스템에 대한 성능시험과 평가가 진행되었다. 성능평가 결과，설계시에 고려하였던 여러 값들이 확인되었으며 전체적으로 만족략는 성능을 발휘하는 것으로 알려져 있다. 그러나 개발된 한국형 고속전철시스템이 완성되기 위해서는 성능의 입증뿐만 아니라，시스템을 안정화시키고 신뢰성을 확보하는 노력이 병행되어야 한다.
이를 통해 확보된 기술로 차량시스템의 실용화를 앞당길 수 있고 고속철도 기술자립국가의 반열에 오를 수 있다. 고속철도 선진국인 일본， 프랑스，독일 등에서도 개발된 시스템을 상용화시키기까지논 많은 시험과 기술보완을 거쳤음은 익히 알려진 사실이다. 이라한 필요성에 따라 “한국형 고속전철시스템 안정화 · 신뢰성 및 안전체계구축”이라는 목표로 “고속철도기술개발사업”이 추진되었으며， 본 과제는 전체사업의 목표를 달성할 수 있도록 신뢰성 평가 분야， 성능 검토를 위한 계측시스템 분야，고속철도 시스템 인터페이스 기반기술 연구 분야 그리고 복합운송시스템 기술개발분야 등으로 나누어 추진되었다.
“고속철도기술개발사업”에서는 5년 간 한국형고속열차에 대한 시운전을 수행하는데 본 과제는 위에 열거한 분야의 연구개발을 통해서 설용화에 대비한 차량의 신뢰성 및 안정화 확보 기술을 축적하고자 하였다‘ 또한 시운전 시험계측을 통해 고속철도시스템의 시험 평가 절차 및 기술을 확립하며， 시운전 중에 발생하는 각종 장애 및 문제점에 대한 원인 규명 및 해결책 제시를 위한 기술지원을 수행하였다.

Abstract ▼

This project aims to prove the performances and to stabilize the systems of the Korea high-speed train(KHST) which has been developed through the G7 Project. Also considered in this research is to show the reliability growth of the train system and its sub-systems.
The major results of this year

This project aims to prove the performances and to stabilize the systems of the Korea high-speed train(KHST) which has been developed through the G7 Project. Also considered in this research is to show the reliability growth of the train system and its sub-systems.
The major results of this year are summarized as follows;
o Management and assessment of the reliability growth of the systems
In this year the methodologies for the reliability growth management, which had been developed using FRACAS system, have been revised and enhanced to efficiently assess the reliability growth of the sub-systems. Based on the failure reports obtained during the process of the running tests the reliability growth has been evaluated for each sub-system. Even though the developed train system is at the early stage of the reliability life cycle, consistent growth in MKBF has been observed. Each sub-system is undergoing TAAF(Test-Analyze and Fix) process and this activity has been reflected in the reliability assessment.

목차 Contents

• 표지...1
• 제출문...2
• 요약문...3
• SUMMARY...33
• 목차...35
• 그림차례...39
• 표 차례...58
• 제 1 장 연구개발과제의 개요...62
• 제 1 절 연구개발의 목표...62
• 제 2 절 연구개발의 주요 내용...64
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황...67
• 제 1 절 신뢰성 분야...67
• 제 2 절 종합측정시스템 분야...70
• 제 3 절 인터페이스 기반기술 분야...74
• 제 4 절 복합운송시스템 분야...76
• 제 3 장 1차년도 연구개발 결과...80
• 제 1 절 고속철도시스템 신뢰성 평가기법 조사 및 데이터 수집...80
• 제 2 절 종합 측정시스템 보완...95
• 제 3 절 안정화 시험을 통한 신뢰성시험 분야별 결과...99
• 1. 주행성능...99
• 2. 차량 동특성...102
• 3. 승차감...108
• 4. 제동 성능...112
• 5. 유도 장해...116
• 6. 집전 성능...120
• 7. 주행저항...125
• 8. 소음 특성...129
• 9. HVAC 및 압력 변동...132
• 제 4 절 복합운송 시스템 구축에 대한 타당성 검증...136
• 제 5 절 신뢰성 확보를 위한 기반기술의 기초조사 및 분석...144
• 제 4 장 2차년도 연구개발결과...163
• 제 1 절 한국형고속열차의 고장정보 관리 방안...163
• 제 2 절 종합 측정시스템 보완...169
• 제 3 절 안정화시험을 통한 신뢰성시험 및 기존선 연계 시험...172
• 1. 주행성능...172
• 2. 차량 동특성...177
• 3. 승차감...182
• 4. 제동성능...187
• 5. 유도장해...192
• 6. 집전 성능...198
• 7. 주행저항...202
• 8. 차량 실내소음 특성...206
• 9. 차량 내.외부의 압력변동...210
• 10. 탈선계수...216
• 제 4 절 복합운송 시스템 구축에 대한 타당성 검증...220
• 제 5 절 신뢰성 확보를 위한 기반기술...230
• 제 5 장 3차년도 연구개발 결과...254
• 제 1 절 신뢰성평가 및 고장정보 데이터분석...254
• 제 2 절 종합 측정시스템 보완...262
• 제 3 절 안정화시험을 통한 신뢰성시험 분야별 결과...264
• 1. 주행성능...264
• 2. 차량 동특성...267
• 3. 승차감...271
• 4. 제동성능...274
• 5. 유도 장해...278
• 6. 집전 성능...280
• 7. 주행저항...284
• 8. 차량 실내소음 특성...286
• 9. 차량 내.외부의 압력변동...290
• 10. 탈선 계수...292
• 제 4 절 한국형고속열차의 차폭 확대에 따른 공력 특성 및 동특성 분석...295
• 제 5 절 신뢰성확보를 위한 기반기술...308
• 제 6 장 4차년도 연구개발결과...330
• 제 1 절 고속철도시스템 신뢰성평가...330
• 제 2 절 종합측정시스템 보완 및 측정데이터와 외부요인 상관관계 분석...340
• 제 3 절 안정화 시험을 통한 신뢰성시험 분야별 결과...369
• 1. 주행성능...369
• 2. 차량 동특성 분석...373
• 3. 승차감...376
• 4. 제동성능...379
• 5. 유도장해...385
• 6. 집전 성능...389
• 7. 주행저항...393
• 8. 차량 실내소음 특성...399
• 9. 탈선계수...403
• 10. Carry Ring 주행중 응력 변화 측정...406
• 11. 프리포드 샤프트 장애 분석...409
• 12. 전차선 장애 원인 분석...411
• 제 4 절 신뢰성확보를 위한 기반기술...412
• 제 7 장 5차년도 연구개발 결과...424
• 제 1 절 한국형고속열차의 신뢰성 관리 및 평가...424
• 제 2 절 종합측정시스템 보완...457
• 제 3 절 안정화 시험을 통한 신뢰성시험 분야별 결과...514
• 1. 주행성능...522
• 2. 차량 동특성...528
• 3. 승차감...535
• 4. 제동성능...539
• 5. 유도장애...549
• 6. 집전성능...556
• 7. 소음 특성 측정...562
• 8. 궤도검측시스템...570
• 제 4 절 신뢰성확보를 위한 기반기술...589
• 제 5 절 연구개발결과...603
• 제 8 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도...606
• 제 1 절 목표달성도...606
• 제 2 절 관련분야 기여도...610
• 제 9 장 연구개발결과의 활용계획...613
• 제 10 장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보...615
• 제 1 절 호주 철도연구기관 정보...615
• 제 2 절 JR 동일본의 시험열차 FASTECH 360...620
• [부록 1] 트라이포드 구동축 파손에 대한 이론 해석 연구...626
• [부록 2] 차간 공간에서 발생하는 공력 소음 측정 및 특성 분석...700