초록 ▼

□ 최근 자동차 산업에서는 경량화, 모듈화, 전자화에 대한 관심이 집중되고 있으며, 특히 차량의 경량화는 연비의 향상 및 주행성능 향상 효과가 우수하여 알루미늄과 같은 경량 소재의 사용이 요구되고 있음. 차체 전체에 경량소재의 사용이 가장 좋은 방법이나 기존 스틸 차체의 강도나 강성을 만족시킬 수 없기 때문에 소재의 교체와 더불어 차체 또한 재설계되어야 함. 따라서, 기존의 스틸 모노코크(monocoque) 구조에서 알루미늄 도입이 가능한 스페이스 프레임(space frame) 구조가 개발됨.
□ 스페이스 프레임 구성을 위해서

□ 최근 자동차 산업에서는 경량화, 모듈화, 전자화에 대한 관심이 집중되고 있으며, 특히 차량의 경량화는 연비의 향상 및 주행성능 향상 효과가 우수하여 알루미늄과 같은 경량 소재의 사용이 요구되고 있음. 차체 전체에 경량소재의 사용이 가장 좋은 방법이나 기존 스틸 차체의 강도나 강성을 만족시킬 수 없기 때문에 소재의 교체와 더불어 차체 또한 재설계되어야 함. 따라서, 기존의 스틸 모노코크(monocoque) 구조에서 알루미늄 도입이 가능한 스페이스 프레임(space frame) 구조가 개발됨.
□ 스페이스 프레임 구성을 위해서는 압출재나 액압성형재 등의 관재 결합이 필요하기 때문에 기존의 저항점용접 같은 접합방법은 적용되지 못함. 또한, 멤버와 멤버가 연결되는 곳에는 더 큰 강성과 강도가 요구되기 때문에 기존의 철강재나 높은 강도를 가지고 있는 재료의 사용이 요구됨. 따라서, 스페이스 프레임 구조에서는 관재 결합과 이종재료 결합이 가능한 접합기술이 개발되어야 하며, 선진국에서 많은 연구가 진행중임.

목차 Contents

• 중간보고서 ...1
• 목차 ...2
• I. 서론 ...3
• 1. 기술개발의 목적 및 중요성 ...3
• 2. 당해연도 개발목표 ...6
• 3. 당해연도 개발내용 및 범위 ...7
• II. 본론 ...9
• 1. 당해연도 기술개발 내용 ...9
• 2. 기술개발 결과 ...11
• 2.1 단위 모듈 부품용 접합 Jig 개발 ...11
• 2.2 EMF (전자기 성형)에 의한 접합부품 평가 및 핵심장치(pulse generator) 설계 ...12
• 2.3 SPR (Self Pierce Rivetting) & Adhesive Bonding 접합 특성 분석 ...15
• 2.4 전자빔 용접을 이용한 단품 접합 ...18
• 2.5 Al & steel 의 금속학적 접합 특성 분석 (부산대 위탁연구) ...21
• 2.6 Al & Steel 접합공법의 비교 분석 ...26
• 2.7 접합 부품 충돌강도 평가 (Hat Type) ...29
• 2.8 접합 조건 DB 구축 ...30
• 2.9 연구개발의 정량적 목표항목의 평가 ...30
• 2.10 기술개발 실적 ...31
• 3. 기대효과 ...33
• III. 결론 ...35
• 1. 결론 ...35
• 2. 향후계획 ...36