초록 ▼

1. 최종목표
본 과제를 통해 개발된 최종 기술목표는 "차대동력계의 시뮬레이션이 가능한 차량탑재형 이동식 배출가스 분석장치 개발" 이며 이를위한 하드웨어와 소프트웨어를 개발하여 배출가스대비 10%이내 결과 도출이 목표
2. 개발내용 및 결과
차량탑재형 데이터로거시스템 및 요소 시스템 하드웨어개발 하였으며, 시뮬레이션 프로그램, 차량정보, 배출가스 정보를 일체화 시킨 소프트웨어 개발하였다. 이를 통해 배출가스 측정결과 HC(3.4%),CO(5.5%),NOx(2.1%)로 목표치 10%이내를 모두 만족 한다.
3.

1. 최종목표
본 과제를 통해 개발된 최종 기술목표는 "차대동력계의 시뮬레이션이 가능한 차량탑재형 이동식 배출가스 분석장치 개발" 이며 이를위한 하드웨어와 소프트웨어를 개발하여 배출가스대비 10%이내 결과 도출이 목표
2. 개발내용 및 결과
차량탑재형 데이터로거시스템 및 요소 시스템 하드웨어개발 하였으며, 시뮬레이션 프로그램, 차량정보, 배출가스 정보를 일체화 시킨 소프트웨어 개발하였다. 이를 통해 배출가스 측정결과 HC(3.4%),CO(5.5%),NOx(2.1%)로 목표치 10%이내를 모두 만족 한다.
3. 사업성과
○ 기술적 성과
배출가스 전문정비업자가 정밀검사 설비 및 장비 없이 배출가스 관련 부품 및 시스템을 정비하였을 때 그 유효성을 쉽게 판단할 수 있도록 할 수 있는 시스템 핵심 기술을 획득하였다.
○ 경제적 성과
시스템의 국내 목표 판매가격은 약 1,000 만원 정도로서 앞서 언급한 MTS­1100의 현지가격인 1,300 만원 보다 약 30%를 절감하였다.
○ 활용성과 등
미국 및 유럽에서 적용하거나 예정인 PEMS(Portable Emissions Measurement System)에 대한 국산화 기술개발에 대한 가능성을 확인할 수 있었다.
4. 향후추진계획
시험차종을 다양화하여 데이터 신뢰성 및 내구성 검증 작업이 필요

목차 Contents

• 3. 과제별 세부 집행내역 ...1
• Ⅰ. 조성 금액 ...1
• Ⅱ. 과제개발비 집행내역 ...1
• 개발결과의견서 ...3
• 최종보고요약서 (초록) ...4
• 목 차 ...5
• 제 1 장 서론 ...6
• 제 1 절 운행자동차 배출가스관리 제도 ...6
• 제 2 절 가솔린 자동차의 엔진제어과 배출가스의 관계 ...8
• 제 3 절 가솔린 차량탑재용 이동식 배출가스 측정시스템의 필요성 ...9
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법 ...11
• 제 1 절 차량탑재용 이동식 배출가스 측정시스템 개발 및 차량 설치 ...11
• 제 2 절 차량 시뮬레이션 방법 및 절차 ...13
• 제 3 절 차량탑재용 이동식 배출가스 측정시스템을 이용한 주행 시뮬레이션 결과 처리 ...16
• 제 3 장 사업성과 ...16
• 제 1 절 차량탑재용 이동식 배출가스 측정시스템의 기술적 성과 ...16
• 제 2 절 차량탑재용 이동식 배출가스 측정시스템의 경제적 성과 ...17
• 제 3 절 기타 성과 ...18
• 제 4 장 결론 ...19
• 제 1 절 ASM2525 모드 분석 ...19
• 제 2 절 실도로 주행결과분석 ...20
• 제 3 절 결론 및 향후 계획 ...23