초록 ▼

제 1 절 기술지원 필요성
최근 자동차의 로우암 부품은 세계적으로 환경문제가 대두됨에 따라 연비 향상과 내구피로(내구수명)의 증대요구에 따라 로우암을 경량화 소재(알루미늄, 마그네슘 합금 등) 적용 및 성능향상을 추구하는 추세이며 더욱이 자동차 메이커에서는 원가절감 및 연비향상 목적으로 부품 제작사에 이러한 필요성을 강조하고 있다. 따라서 경량화에 따른 구조해석(품질향상대응)과 최적 가공기술이 절실히 필요하다. 또한 환경규제에 대응하기 위한 부품소재의 리싸이클을 반드시 고려하여 설계 및 생산이 필수적이다. 이에 경량화, 환경규

제 1 절 기술지원 필요성
최근 자동차의 로우암 부품은 세계적으로 환경문제가 대두됨에 따라 연비 향상과 내구피로(내구수명)의 증대요구에 따라 로우암을 경량화 소재(알루미늄, 마그네슘 합금 등) 적용 및 성능향상을 추구하는 추세이며 더욱이 자동차 메이커에서는 원가절감 및 연비향상 목적으로 부품 제작사에 이러한 필요성을 강조하고 있다. 따라서 경량화에 따른 구조해석(품질향상대응)과 최적 가공기술이 절실히 필요하다. 또한 환경규제에 대응하기 위한 부품소재의 리싸이클을 반드시 고려하여 설계 및 생산이 필수적이다. 이에 경량화, 환경규제 등에 대응하기 위하여 로우암 부품의 경량화 소재 적용과 가공기술을 지원받아 품질향상과 생산성을 증대시키기 위한 지원이 절실히 요청된다.
제 2 절 기술지원 목표
1. 최적소재 선정을 위한 기술지원 : 약 20%이상 경량화 목표
- 경도, 인장시험지원
- 내마모성 평가 지원
- 원 소재의 미세조직 및 성분분석을 통한 원 소재 관리 기술 지원
2. Forging용 금형소재의 특성평가 기술 지원
- 경도, 조직평가 등을 통한 금형소재 관련 기술 지원
3. 설계기술 지원
4. 로우 암 제작 금형 열처리기술 지원
5. 단조 성형기술 지원
- 단조비 등 최적단조 조건 지원

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 종합기술지원사업 기술지원성과보고서 ... 2
• 제출문 ... 3
• 목차 ... 4
• 제 1 장 서론 ... 5
• 제 1 절 기술지원 필요성 ... 5
• 제 2 절 기술지원 목표 ... 5
• 제 3 절 기술지원 내용 ... 6
• 제 2 장 본론 ... 7
• 제 1 절 기술지원 성과 ... 7
• 제 2 절 기술지원 수행 ... 10
• 제 3 장 결론 ... 12