초록 ▼

천연가스는 광역도시에서 운행되고 있는 시민들의 운송수단인 버스에 공급되는 친환경연료이다. 천연가스 버스의 운행으로 경유버스 사용대비 대도심의 공기질은 입자상물질이 2007년 ~ 2009년까지 약 117톤 저감되는 효과를 얻는 것으로 조사되고 있다. 그러나 2010년 천연가스버스의 폭발사건으로 인해 안전
측면에서 다시 한번 가스연료에 대한 경각심을 불러 일으켰으나 대도심의 대기 환경을 개선할 수 있으며 또한 석유자원을 다변화하며 저탄소연료를 사용한다는 측면에서 높이 평가를 할 수 있는 자동차 연료 이다.
향후 2014년도에

천연가스는 광역도시에서 운행되고 있는 시민들의 운송수단인 버스에 공급되는 친환경연료이다. 천연가스 버스의 운행으로 경유버스 사용대비 대도심의 공기질은 입자상물질이 2007년 ~ 2009년까지 약 117톤 저감되는 효과를 얻는 것으로 조사되고 있다. 그러나 2010년 천연가스버스의 폭발사건으로 인해 안전
측면에서 다시 한번 가스연료에 대한 경각심을 불러 일으켰으나 대도심의 대기 환경을 개선할 수 있으며 또한 석유자원을 다변화하며 저탄소연료를 사용한다는 측면에서 높이 평가를 할 수 있는 자동차 연료 이다.
향후 2014년도에 도입 예정인 EURO-6 규제부터는 NOx 배출허용기준이 매우 엄격해져서 현재의 천연가스 엔진의 경우 NOx 규제를 만족시킬 수 없고 De_NOx 촉매를 장착하여야 한다. 이는 차량의 가격이 상승될 뿐만 아니라 De_NOx 촉매를 장착하지 않을 경우 CNG가 가지는 환경적인 측면이 장점에서 단점으로 바뀌게 된다. 이런 EURO-6 규제를 대응하기 위한 방법 중 하나가 바로 HCNG이다.

Abstract ▼

Buses for transportation of citizens offered in the metropolis and the natural gas as the environment-friendly fuel has been supplied to city buses.
From the running of buses applied natural gas, it was revealed that atmospheric pollution at the metropolis was improved because the particulate mat

Buses for transportation of citizens offered in the metropolis and the natural gas as the environment-friendly fuel has been supplied to city buses.
From the running of buses applied natural gas, it was revealed that atmospheric pollution at the metropolis was improved because the particulate matter decreased to about 910 ton. However, the explosion of the natural gas bus in 2010 has awakened people to the dangers of gas fuel but natural gas as a vehicle fuel is receiving a favorable evaluation due to positive aspects such as the useful resource, improvement of pollution, fuel including low carbon.
The standard of NOx emission will be tightened from EURO-6 regulation in 2014 and engine based CNG fuel was difficult to satisfy the level of new NOx regulation. From the EURO-6 regulation, the addition the De-NOx catalyst at the CNG engine leads to the increase of cost. To solve this problem, the HCNG engine have suggested for satisfaction of EURO-6 regulation.
In this study, HCNG fuel mixed a hydrogen (H2) with a natural gas. The engines based HCNG have developed for the reduction of NOx emission and a new business plans to push ahead in accordance with HCNG engines on the basis of the foundation studies.
Based on this investigation, the environmental evaluation according to the application of HCNG fuel was carried out. Regulation substances such as carbon monoxide (CO), hydrocarbon (NMHC), nitrogen oxides (NOx), particulate matter(PM), number of particulate matter (PN), was analyzed by the experimental results. Also, the investigations on trace hazardous compounds (VOCs and PAHs), carbon dioxide (CO2) as a greenhouse gas and nitrous oxide (N2O) were conducted.
Based on these results, it is being used as the basic information of the policy on the wide use and adaptation of HCNG engine

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목 차 ... 2
• 그림목차 ... 4
• Abstract ... 6
• Ⅰ. 서 론 ... 7
• Ⅱ. 연구내용 및 방법 ... 8
• 1. 이론적 배경 ... 8
• 가. 정의 및 특징 ... 8
• 나. 국외 HCNG 관련 현황 ... 10
• (1) HCNG 배출가스 실험방법 ... 12
• (가) 자동차 배출가스 시험방법 ... 12
• (나) HCNG 시험용 차량 ... 13
• (다) 정적연소기 시험 ... 14
• (라) 시험용 가스 ... 15
• Ⅲ. 연구결과 및 고찰 ... 16
• 1. 연구결과 및 고찰 ... 16
• 가. 배출가스 결과 ... 16
• (1) 규제물질(CO, NOx, NMHC) ... 16
• (가) 소형승용자동차 ... 16
• (나) 중형트럭 ... 22
• (2) 미규제물질(VOCs, PAHs, PN, N2O, Aldehyde) ... 29
• (가) 소형승용자동차 ... 29
• 1) 휘발성유기화합물 (VOCs) ... 29
• 2) 다고리방향족화합물 (PAHs) ... 31
• 3) 극미세입자 (PN ... Particle Number)
• 4) N2O ... 35
• 5) Aldehyde ... 36
• Ⅳ. 결 론 ... 37
• 참고문헌 ... 38